Quais são os processos de fabrico dos cablagens?

Os fios para automóveis, também conhecidos como fios de baixa tensão, são diferentes dos fios domésticos normais. Os fios domésticos gerais são fios de cobre de pistão único, com uma certa dureza. E os fios dos automóveis são fios de cobre com várias pinhas, alguns fios macios tão finos como um cabelo, várias ou mesmo dezenas de fios de cobre macios envolvidos num tubo de isolamento de plástico (PVC), macios e não fáceis de partir. Devido à natureza especial das operações no sector automóvel, o processo de transformação dos cablagens para automóveis é mais especial do que outros cablagens gerais. O fabrico do sistema de cablagem para automóveis divide-se em duas categorias: 1) Europa e Estados Unidos, incluindo a China: utilização do sistema TS16949 para controlar o processo de fabrico; 2) Japão: como a Toyota e a Honda, têm o seu próprio sistema para manipular o processo de fabrico. Juntamente com o aumento das funções do automóvel, as competências de controlo eletrónico são amplamente utilizadas, cada vez mais peças eléctricas, os fios serão cada vez mais, a cablagem tornar-se-á mais espessa e mais pesada. Por conseguinte, os automóveis avançados estão equipados com o bus CAN, que é um sistema de transmissão multiplexado. Em comparação com a cablagem tradicional, o equipamento de multiplexagem reduz consideravelmente o número de fios e fichas, facilitando a cablagem.

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O fio do arnês de cablagem automóvel habitualmente utilizado tem uma área de secção transversal nominal normalizada de 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 e outros milímetros quadrados de fio (os automóveis japoneses utilizam habitualmente uma área de secção transversal nominal de 0,5, 0,85, 1,25, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 e outros milímetros quadrados), que têm os seus próprios valores de corrente de carga admissíveis, com diferentes equipamentos de potência para os fios. Os fios são utilizados para diferentes dispositivos de alimentação. Tomemos como exemplo a cablagem de todo o automóvel: 0,5 fio normalizado para as luzes de superfície, os indicadores, as luzes das portas, as luzes do tejadilho, etc.; 0,75 fio normalizado para as luzes da chapa de matrícula, as luzes dianteiras e traseiras, as luzes dos travões, etc.; 1,0 fio normalizado para as luzes de mudança de direção, as luzes de nevoeiro, etc.; 1,5 fio normalizado para os faróis, as buzinas, etc.; a linha de alimentação principal, como o fio da armadura do gerador, o fio do engate, etc., requer 2,5 a 4 milímetros quadrados de fio. Isto só se refere ao carro em geral, a chave para olhar para o valor máximo de corrente da carga, como o fio de engate da bateria, a linha de alimentação positiva é um fio de carro especial sozinho, o seu diâmetro do fio é relativamente grande, pelo menos mais de uma dúzia de milímetros quadrados, estes fios "gigantes" não serão programados no chicote de fios principal. A colocação na colocação do arnês a ser fabricado de antemão diagrama do arnês, diagrama do arnês e diagrama esquemático do circuito não é o mesmo. O diagrama esquemático do circuito é a expressão da parte eléctrica do contacto entre a imagem, não reflecte as partes eléctricas de como se ligam umas às outras, não está sujeito à forma padrão dos componentes eléctricos e ao intervalo entre eles. O diagrama de cablagem deve ter em conta a forma padrão dos componentes eléctricos e o intervalo entre eles, mas também para refletir a forma como as partes eléctricas estão ligadas entre si. Competências da fábrica de cablagem de acordo com o diagrama de cablagem feito de placa de cablagem de cablagem, os trabalhadores de acordo com as regras da placa de cablagem para cortar a cablagem de linha. A cablagem principal é geralmente dividida em motor vermelho (combustão, EFI, geração de energia, arranque), superfície, iluminação, ar condicionado, aparelhos auxiliares e outras partes da cablagem principal e da cablagem de derivação. A cablagem principal de um automóvel completo tem uma série de cablagens de derivação, como um poste de árvore e os seus ramos. O feixe de cabos principal de todo o veículo toma frequentemente a placa de superfície como parte central e estende-se para a frente e para trás. Devido ao comprimento da ligação ou do equipamento, etc., alguns dos feixes de cabos do automóvel estão divididos em feixes de cabeça vermelha (incluindo a superfície, o motor, o conjunto dos faróis, o ar condicionado, a bateria), feixes traseiros (conjunto do farolim traseiro, luz da chapa de matrícula, luz da bagageira), feixes do tejadilho (porta, luzes do tejadilho, altifalantes áudio), etc. Cada extremidade do arnês será marcada com um símbolo de números e letras para indicar a política de ligação do fio, o operador pode ver os símbolos que podem ser corretamente ligados aos fios e equipamentos eléctricos correspondentes, o que é particularmente útil na reparação ou substituição do arnês de cablagem. Juntos, a cor do fio é dividida em fio de cor única e fio de duas cores, o uso da cor também é uma regra, geralmente os padrões auto-definidos da fábrica de automóveis. As normas de funcionamento da China apenas regem a cor principal, por exemplo, as regras do preto único dedicado ao fio de engate, monocromático vermelho para a linha de alimentação, não podem ser engrossadas. Cablagem com fio tecido ou pacote de fita plástica, para segurança, processamento e conveniência de reparação, foi selecionado o pacote de fio tecido, que agora é envolvido com fita plástica adesiva. Entre o arnês e o arnês, o arnês e a ligação entre as partes eléctricas, a escolha de inserções de juntas ou terminais de fios. As fichas são feitas de plástico e dividem-se em fichas e tomadas. O feixe de cabos e o feixe de cabos para ligação com a ficha, o feixe de cabos e a ligação entre as partes eléctricas com a ficha ou os terminais. Os materiais, os requisitos do material automóvel são também muito rigorosos: incluindo a sua função eléctrica, a dispersão do material, a resistência à temperatura, etc., são mais elevados do que os requisitos gerais do feixe de cabos, especialmente quando se trata de segurança: como a direção do sistema de controlo, os travões, estes componentes importantes do feixe de cabos, os requisitos são mais rigorosos.

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