5 maneiras de resolver problemas de engate do arnês de cablagem?

O engate é uma parte essencial da cablagem do automóvel, um engate defeituoso provocará algumas avarias estranhas no grupo motopropulsor do automóvel, no motor de arranque, na ignição, na instrumentação, nas luzes, etc. A descoberta rápida de avarias do tipo mau contacto e a localização atempada da posição da volta, para a rápida resolução de problemas de avarias relevantes, reveste-se de grande importância. Os métodos de diagnóstico das avarias por mau contacto incluem: deteção de queda de tensão, deteção de resistência, deteção da temperatura dos contactos e deteção de vibrações analógicas.

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1, mau contacto do fio de ferro quando a bateria arranca, se a temperatura do seu fio de engate for demasiado elevada, o engate parecerá mesmo queimar o fenómeno vermelho, indicando que o contacto do fio de engate da bateria é mau. Nos automóveis antigos, utilizados durante muitos anos, a parte de ferro apresenta diferentes graus de oxidação ou corrosão. Mesmo um carro novo é propenso a uma má volta porque foi armazenado durante muito tempo no parque de estacionamento aberto do fabricante ou do concessionário. Sem carga quando você pode medir o valor da resistência do ponto de ferro, se houver resistência, indicando que o ferro é ruim. 2, o uso do método de vibração simulada de inspeção das partes suspeitas, pode estar na direção vertical e horizontal do fio de ferro agitar suavemente, simular o estado de vibração da condução do veículo, enquanto observa a reação das partes relevantes, verifique se o fio de ferro tem uma solda falsa, solta, mau contato ou quebra de fio e outros fenômenos. Se uma falha reaparecer ou desaparecer ao mover uma linha de engate, indicando que a linha de engate está em posição não qualificada aqui. 3, medir a queda de tensão quando a linha está no estado energizado, use um multímetro para medir a queda de tensão no ponto de engate, a leitura deve ser tão baixa quanto possível. A abordagem específica é: ligar o motor, utilizar o bloco de tensão CC do multímetro, de modo a que a caneta vermelha contacte a saída do gerador, a caneta preta contacte o corpo para medir o valor da tensão; em seguida, com a caneta preta contacte a parte metálica da estrutura e, em seguida, meça o valor da tensão, em geral, os dois valores devem ser os mesmos, se o primeiro valor for grande, o último valor é pequeno, uma diferença de 0,5V ou mais, indicando que existe uma queda de tensão superior a 0,5V. Isto deve-se à má ligação da estrutura de ferro entre o motor e a estrutura. Nota: Quando a deteção de um ponto da situação de ferro, deve medir o ponto da tensão positiva da fonte de alimentação, tente não medir o ponto da resistência negativa da fonte de alimentação, porque o multímetro em si tem um certo grau de resistência interna, a medição do valor da resistência é maior. 4, teste de verificação de luz quando o circuito de teste do multímetro, especialmente após a linha de energia e o fio de ferro, é melhor usar lâmpadas e lanternas carregadas para inspeção, de modo a não produzir eletricidade "tensão, mas sem corrente". Armadilhas eléctricas de "tensão sem corrente". O ponto de ferro devido à soltura ou ferrugem produzida pelo ferro mau, causando uma variedade de falhas no veículo. Mas a falha do engate do circuito do automóvel está mais escondida, não é fácil de encontrar. Alguns dos pontos de engate são mesmo pontos de engate comuns de vários circuitos, um mau ponto de engate afectará o funcionamento normal de vários sistemas, pelo que devem ser tratados corretamente. Quando diagnosticado como uma avaria de má volta, deve consultar o diagrama de cablagem relevante para encontrar rapidamente o ponto de volta e a resolução de problemas, que pode muitas vezes obter o dobro do resultado com metade do esforço.

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