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1, o tamanho do mercado com o aumento contínuo das vendas de automóveis, a demanda por processamento de cablagem automotiva também pareceu aumentar acentuadamente, a capacidade do mercado de processamento de cablagem automotiva está aumentando rapidamente. No campo da eletrônica automotiva tradicional, o valor total médio de um único produto de processamento de chicote de carro é de cerca de 2.000 yuans, e certos modelos de ponta são mais altos. 2020 produção de automóveis da China de 25,225 milhões de veículos, o preço de um único processamento de chicote de fiação de carro de 2.000 yuan é estimado em produtos de processamento de chicote de fiação eletrônica automotiva da China, o tamanho do mercado de 50,45 bilhões de yuans.2. 2, o cenário competitivo do mercado de processamento de chicote de fiação automotiva é altamente concentrado, o sistema japonês para ocupar o Mais de 50% da quota global, grande espaço para a localização. Os fabricantes de automóveis, especialmente as marcas de automóveis globais, geralmente implementam padrões elevados e requisitos rigorosos de gestão de fornecedores, o sistema de fornecedores é relativamente fechado. Um pequeno número de empresas de transformação de cablagens para automóveis financiadas pelo estrangeiro e de empresas comuns ocupa, desde há muito tempo, a grande maioria da quota de mercado, a formação de uma situação de oligopólio na indústria de transformação de cablagens para automóveis, com empresas de autopeças bem conhecidas e os seus fabricantes de empresas comuns como representantes. De acordo com os dados do Instituto de Pesquisa da Indústria Prospetiva, o Japão é a principal produção de processamento de cablagem automóvel, processamento de cablagem automóvel global 29,81% e 24,38% de quota de mercado.
3, a atual concorrência na indústria nacional de processamento de cablagens para automóveis é relativamente descentralizada, não há posição de monopólio das empresas de processamento de cablagens para automóveis. Ao mesmo tempo, os fabricantes de automóveis implementam basicamente um sistema rigoroso de gestão de fornecedores, barreiras elevadas à entrada, o sistema de abastecimento é relativamente fechado, cooperação relativamente estável. Por conseguinte, baseando-se numa estreita cooperação com os fabricantes de automóveis de empresas comuns, os fabricantes estrangeiros de marcas de processamento de cablagens ocupam uma grande quota de mercado, enquanto os fabricantes nacionais independentes de processamento de cablagens fornecem normalmente automóveis nacionais. Nos fornecedores de processamento de cablagens para automóveis de passageiros, devido às necessidades de personalização dos OEM de veículos comerciais a jusante, o fornecimento a longo prazo dos seus fornecedores de apoio tem um certo grau de rigidez, é menos provável que os fornecedores de processamento de cablagens para automóveis de passageiros entrem no mercado de processamento de cablagens para veículos comerciais.
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