Classificação:informação
Os cablagens automóveis, frequentemente considerados o sistema nervoso central de um veículo, ligam o computador de bordo a todas as funções relevantes do veículo. A cablagem automóvel no conteúdo e na quantidade da tecnologia eletrónica do automóvel, torna-se gradualmente um indicador importante para avaliar o desempenho do automóvel. À medida que a indústria automóvel chinesa continua a crescer, a indústria de cablagem automóvel também tem vindo a desenvolver-se rapidamente. A Suzhou Huicheng Yuan Electronics Co., Ltd. criou uma melhor plataforma de apresentação para as empresas relacionadas com os cablagens para automóveis. Dos cablagens para automóveis aos conectores para automóveis, da eletrónica para automóveis aos testes para automóveis, dos automóveis tradicionais aos veículos de energia nova, a Suzhou Huicheng Yuan Electronics está empenhada em melhorar o conforto, a segurança e a economia dos automóveis e em fornecer aos OEM um conjunto completo de componentes essenciais e ideias de design eficientes. "Os automóveis trazem muita comodidade à vida das pessoas, mas também consomem a energia natural da Terra. Com o rápido desenvolvimento da eletrónica automóvel e da tecnologia da informação, há cada vez mais funções electrónicas e eléctricas nos automóveis. A utilização extensiva destes dispositivos electrónicos torna a cablagem eléctrica do automóvel mais longa e mais complexa, e o aumento do peso da cablagem automóvel leva também a um aumento do custo e do consumo de energia de todo o automóvel."
A tendência de desenvolvimento leve do peso do cablagem de cablagem automóvel é de cerca de 1~2% do peso do carro. De acordo com as estatísticas, a utilização da cablagem de um carro atingiu 2 km, o peso de 20 ~ 30 kg. 100 km por carro, 25 kg de cablagem pesada consome cerca de 50W de energia, equivalente a queimar 0,1 kg de combustível. A investigação mostra que, se a redução do peso do automóvel for de 10%, o consumo de combustível pode ser reduzido em 8%; a redução do peso do automóvel em 100kg, o consumo de combustível em 100km pode ser reduzido em 0,3-0,6L, as emissões de CO2 podem ser reduzidas em cerca de 5g/km. Por conseguinte, a tendência de desenvolvimento futuro dos cablagens para automóveis é mais fina, mais leve e mais fina. De acordo com a tendência de poupança de energia e proteção ambiental, o sistema elétrico nos objectivos de investigação e desenvolvimento dos cablagens para automóveis é também mais fino, mais leve e mais fino. A tónica é colocada nos fios de calibre fino de 0,13 mm e nos fios de alumínio. Desafios enfrentados pelos condutores de alumínio Devido à natureza do próprio material de alumínio, que é facilmente oxidado e macio, as propriedades mecânicas e eléctricas após a cravação são relativamente baixas. Além disso, o alumínio em contacto com o cobre produz corrosão galvânica. A condutividade do alumínio é inferior à do cobre e, para obter a mesma capacidade de transporte de corrente, o diâmetro do fio dos condutores de alumínio será mais espesso do que o dos condutores de cobre. Depois de o diâmetro do fio ser mais espesso, o diâmetro do fio de derivação também se torna mais espesso, causando dificuldades na cablagem. Para resolver estes problemas, a solução foi partilhada na Feira de Eletrónica, que começou com as propriedades mecânicas e eléctricas. No ar, os fios de alumínio descarnados são propensos à oxidação, gerando uma camada de película de óxido na superfície, o que aumenta o valor da resistência após a cravação com o terminal, resultando numa menor condutividade.
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