Princípios de seleção de conectores para automóveis

(1) Factores eléctricos Requisitos de corrente: alta corrente, baixa corrente, grau de sinalização; determina o tipo de terminal/dimensão da secção de contacto/ revestimento (terminais de pinos e machos de 0,64 mm a 8,0 mm); estado estacionário, cíclico, transitório, bitola do fio/requisitos de isolamento: queda de tensão e/ou resistência à corrosão; determina a distância entre os centros do conetor. (2) Localização/Temperatura ambiente: compartimento do motor - selado, temperatura ambiente >105oC, vibração, compatibilidade de fluidos; compartimento dos passageiros - não selado, temperatura ambiente < 85oC, principalmente factores dimensionais são mais importantes.　　Vedação: potencial injeção/respingo de alta pressão; potencial submersão; humidade; tipo de fluido; para conectores de equipamento, se o equipamento está vedado ou não. (3) Normas Normas: normas do cliente; normas institucionais; normas nacionais; normas internacionais.　　Requisitos de ensaio do desempenho dos conectores: incluídos nas especificações a nível do sistema; para a GM, a Ford e a Chrysler, é normalmente a especificação USCAR "as aplicações relacionadas com o motor têm requisitos de vibração mais elevados; outros OEM têm geralmente as suas próprias normas (semelhantes à USCAR); Tendência: fornecedores do lado do equipamento para a extremidade correspondente da responsabilidade pelo desempenho do conetor "Os fornecedores de equipamento devem ter uma boa comunicação de informações sobre a extremidade de acoplamento. (4) Preferências dos clientes Tipo de terminal Caraterísticas de conceção Estratégia do produto preferido: orientada para as compras - necessidade de reduzir o custo do sistema de conectores; determinada pela concorrência a nível da conceção; Aplicações específicas: Concurso de conceção de conectores Ford-Gate; Ford: conceção/fornecedor de terminais preferido (ênfase na interface de contacto); GM: conceção de terminais preferido (ênfase nos orifícios dos conectores); Chrysler: terminal preferido/estratégia de fornecedor de plástico. (5) Preferências regionais América do Norte: desenhos USCAR/normas de desempenho/conceção "Terminais sem câmara, TPA's, regulamentos CPA; em muitos casos, o fornecedor de arneses tem uma influência significativa.　　Europa: A conceção dos contactos dos terminais é muito influente/desenvolvida com os principais OEM; preferência por terminais de duas peças, embora as pressões de custos e as operações de transplante na América do Norte estejam a forçar os OEM a considerar a tecnologia norte-americana; aceitação dos terminais Tangled. Clonagem" muito comum; relações de longo prazo entre os OEM e os fornecedores.　　Ásia: tradicionalmente influenciada pela Toyota. Relações de longo prazo com a YAZAKI e a SUMITOMO; é fundamental a boa qualidade e as relações de confiança; grande ênfase nas capacidades de adaptação (ergonomia) que afectam a garantia; influência norte-americana na China para alterar o status quo. As soluções de baixo custo são a tónica. (6) Factores físicos Tamanho; número de circuitos; localização do acoplamento; encaixe do arnês ou ligação do equipamento; principais caraterísticas mecânicas: alavancas, parafusos; capacidades de encaixe manual; múltiplos tipos de conectores para aplicações de entrada/saída elevadas; requisitos de desenho. (7) Cablagem de montagem: Força de inserção do conetor visível, audível e tátil feedback do operador ergonomia manuseamento manual de alta velocidade qualidade e desempenho garantidos de forma fiável; testes em linha/processo pós-horário implementado; TPA's, CPA's; reparabilidade; redução do número de peças soltas (preferência de fase).

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