Medidas de proteção dos pontos de contacto do cablagem automóvel

A proteção externa do reforço externo dos cablagens para automóveis é muito importante. Um material externo razoável para a cablagem e uma forma de ligadura podem garantir a qualidade da cablagem, reduzir os custos e melhorar a eficiência económica. Explicar principalmente os métodos de proteção da cablagem automóvel e os seus materiais. (a) Existem dois tipos de fita de proteção, fita de PVC e fita especial à base de tecido. A largura da fita é de cerca de 40 mm, de acordo com o tamanho dos contactos da cablagem, a fita de PVC é geralmente enrolada em cerca de 4 a 7 voltas, a fita de enrolamento é enrolada em cerca de 2 a 4 voltas. O método da fita esticada aplica-se principalmente a cablagens interiores, como cablagens de instrumentos, cablagens de teto, cablagens de carroçaria, etc. Tem menos impacto no ambiente. A fita de pvc aplica-se principalmente a pinos de cablagens para interruptores de controlo, transmissão de sinais ou circuitos de baixa potência. A fita à base de tecido é utilizada na maior parte das linhas de controlo de aparelhos eléctricos, e a resistência à temperatura da fita à base de tecido é boa, geralmente 150 para resistência à temperatura a longo prazo e 180 para resistência à temperatura a curto prazo. (ii) Tubos retrácteis de duas carreiras para proteção contra o encolhimento térmico, de acordo com o tamanho dos contactos do arnês, os tubos retrácteis de duas carreiras podem ser selecionados entre quasi 4, quasi 5, quasi 6, quasi 9 e outras especificações. Ao mesmo tempo, quanto maior for o comprimento exposto do fio de cobre, o comprimento dos tubos termo-retrácteis de duas carreiras também mudará, o comprimento geral de 30 a 50 mm. A proteção de tubos retrácteis de duas filas é normalmente aplicada a cablagens da sala da frente e cablagens do motor. Este cenário de aplicação tem um impacto significativo no ambiente, como as temperaturas elevadas do motor e as condições climatéricas adversas. Os tubos termo-retrácteis de camada dupla são completamente selados, impermeáveis, resistentes a altas temperaturas e à abrasão e, naturalmente, têm um custo relativamente elevado. (C) proteção do orifício do terminal Os terminais do tipo orifício são geralmente utilizados para a função de ferro de assento, geralmente na estrutura da carroçaria ou na carcaça do motor tem um ponto de ferro de assento, exposição prolongada ao ar exterior, especialmente em condições meteorológicas e ambientais adversas, fácil de ser afetado pela oxidação, resultando numa maior resistência à ligação ou fratura quando é necessário proteger o processamento do núcleo da cablagem de pressão do terminal. Normalmente, é utilizada tubagem termorretráctil de camada única ou tubagem termorretráctil de camada dupla. Os cablagens interiores podem escolher um tubo termo-retrátil de camada única, os cablagens da cabina dianteira e os cablagens do motor e outros ambientes desfavoráveis, pode utilizar um tubo termo-retrátil de camada dupla para proteger o ABS, a ECU e outros pontos de ligação à terra do automóvel, sendo geralmente selecionados tubos termo-retrácteis de camada dupla para desempenhar um papel de vedação. Se for necessário expor o condutor do fio condutor para não oxidar no futuro, o exterior também utiliza a proteção da tubagem termorretráctil. Por exemplo, a rede de blindagem do fio blindado pode ser termorretráctil para desempenhar um melhor papel na proteção.

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