Cablagem automóvel Desenho de esquemas eléctricos

A conceção do princípio elétrico do cablagem automóvel é um elemento de conceção importante na conceção do cablagem automóvel. Está relacionado com a realização do desempenho de cada aparelho elétrico de todo o veículo e com o feedback efetivo da função. A conceção do princípio elétrico abrange a distribuição do fornecimento de energia a todo o veículo, a análise do princípio da unidade de controlo eletrónico de todo o veículo, a distribuição da ligação à terra de todo o veículo e a seleção de matérias-primas para a cablagem - fios/relés/fusíveis. Nesta série, falaremos sobre os conteúdos básicos da conceção eléctrica e os princípios gerais de conceção.

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A composição do sistema elétrico do automóvel: no processo de conceção do sistema de circuitos, os engenheiros electrotécnicos devem compreender a conceção de cada tabela de informações de entrada do sistema elétrico e a sua classificação. Em geral, o sistema elétrico do automóvel é composto por duas partes principais: o sistema de alimentação eléctrica e o sistema de energia; o sistema de alimentação eléctrica é constituído principalmente por baterias, geradores e cabos; o sistema de energia tem geralmente cinco modos de distribuição do equipamento de energia: Bateria: geralmente, as peças de segurança ou as peças importantes do automóvel, utilizadas principalmente para a regulamentação, a segurança, o conforto e outros requisitos lógicos dos componentes, controladores, relógios, sistemas de áudio e outros componentes de armazenamento A bateria é utilizada para o armazenamento de componentes, tais como o módulo ECU do motor, o módulo BCM, o módulo do airbag, o módulo do ABS, o módulo do teto de abrir, a unidade de controlo do ar condicionado, o sistema áudio, a instrumentação, o módulo TCU, o sistema antirroubo, o motor de arranque, a bomba de óleo, o ventilador, o elevador de vidros, as luzes de nevoeiro, as luzes interiores, as luzes da bagageira, as luzes dos travões, os faróis, as luzes de presença, as luzes das portas, as buzinas, as portas de diagnóstico, os bancos eletricamente ajustáveis, a alimentação dos relés principais, etc. IG1: Fornece energia a cargas, tais como o módulo da ECU, a unidade de controlo do ar condicionado, o módulo da BCM, o módulo da TCU, o módulo do airbag, o módulo do ABS, o gerador (fonte de alimentação de excitação), a bobina de ignição, o sensor de velocidade, a instrumentação, as luzes de mudança de direção, a fonte de alimentação da iluminação traseira, o interrutor de cruzeiro, as luzes de marcha-atrás, etc., durante o arranque do motor e o funcionamento normal (com a chave de ignição na posição ON); IG2: Fornece energia a cargas, com a chave de ignição na posição ON. A IG2 fornece energia às cargas, quando a chave de ignição está em START, a IG2 é cortada; geralmente é fornecida às cargas de alta potência que não afectam instantaneamente a segurança e a dinâmica, como a fonte de alimentação do controlo do ventilador, o módulo BCM, o limpa para-brisas, o desembaciador traseiro, etc.; ACC: todos os equipamentos auxiliares para cortar a alimentação quando o motor é ligado; Start: controlar a alimentação do motor de arranque ou do relé de arranque;

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