Soluções de análise e tratamento de fracturas por fadiga em cablagens de automóveis

A fratura por fadiga do arnês de cablagem é uma dor de cabeça, sem uma certa acumulação de experiência de falha, ou um programa completo de verificação de testes, a rapidez do problema pode ser esmagadora. Em primeiro lugar, o que é a fratura por fadiga da cablagem? O condutor metálico do fio (fio de cobre) na tensão alternada (vibração ou peças móveis geradas), embora o valor da tensão não tenha excedido o limite de resistência do material, mas a longo prazo, após a ação cíclica repetida da tensão, o condutor sofre uma fratura frágil súbita. Por exemplo, a cauda da linha de carregamento do telemóvel após um longo período de utilização, devido ao processo de inserção e extração, a flexão do arnês da cauda da interface, a primeira rutura do material da bainha exterior (o material da bainha exterior é principalmente TPE) e, em seguida, a continuação da utilização do condutor aparecerá como uma fratura por fadiga do fio de cobre condutor. Por conseguinte, o estudo da resistência à flexão do fio de carregamento, para melhorar a vida útil do fio de carregamento é particularmente importante. O arnês do veículo tem uma posição fixa, o condutor será formado durante muito tempo quando a extrusão da depressão, o monofilamento do condutor entre o condutor terá de se mover um com o outro e produzir traços de fricção, as rupturas do fio são geralmente oxidadas. Em segundo lugar, os riscos de fratura por fadiga do arnês de carregamento do telefone só afectam o carregamento do nosso telemóvel e, em seguida, configurar uma linha de carregamento não afectará o nosso uso diário. Mas como um arnês de carro é muito diferente, o arnês de carro como um componente elétrico de alta e baixa tensão do transportador conjunto, carregando a energia do carro, transmissão de sinal, domina toda a segurança e desempenho do carro. O transportador do carro são as pessoas, especialmente a segurança e a experiência do cliente é muito importante. A fratura por fadiga do arnês de cablagem é uma das principais formas de falha do arnês de cablagem, arnês da porta do automóvel, arnês da caixa traseira, arnês do motor, arnês do sensor de velocidade, arnês do motor de tração do veículo de energia nova (especialmente o motor do lado da roda), arnês da bomba, arnês do compressor de ar condicionado, etc., no processo de trabalho para suportar cargas de flexão e vibração, mas também para suportar cargas térmicas em ambientes agressivos. Cablagem automotiva no assunto de peças móveis ou peças de vibração para o movimento cíclico, como o design não é razoável, então a resistência à flexão do cabo não é suficiente, o fio de cobre condutor será parcial ou completamente quebrado, problema de fio quebrado, afetará o funcionamento normal do veículo e segurança, no momento, não há um bom método de deteção para o condutor quebra todo o carro, apenas o condutor de cablagem é completamente curto-circuito no processo da falha de desconexão pode ser detectado. Se a cablagem de alta tensão do veículo de energia nova entrar subitamente em curto-circuito, pode haver fora da linha para puxar o arco, a cablagem, os aparelhos eléctricos e mesmo todo o veículo têm diferentes graus de danos. Em terceiro lugar, a análise da fratura por fadiga do chicote elétrico do veículo 1, o controle da tecnologia de processamento do material condutor (cobre) não é razoável, o fio de cobre no desenho ou recozimento da oxidação excessiva se tornará quebradiço, ou na extrusão do isolamento após o processo de vulcanização, devido à água ou com a decomposição em alta temperatura do ácido produzido pela reação da superfície do condutor do fio de cobre preto, de modo que a tenacidade do fio de cobre será reduzida, o condutor geral do cabo automotivo usando 99,99% livre de oxigênio Cobre. 2, isolamento ou materiais de revestimento isoladores, materiais de bainha, propriedades mecânicas e físicas pobres, baixa resistência ao envelhecimento, alongamento não é alto o suficiente, resistência à tração, retração à tração, isoladores e bainhas não são suficientes para suportar o núcleo do fio e condutor. 3, sujeito a impactos mecânicos anormais, há colisões, impactos mecânicos, arreios para suportar a força de tração curta, sob os freios para alarmar o arnês é muito curto, acertar a direção do arnês de arame será colapsado especialmente em linha reta, o arnês quebra do interior por um longo tempo. Aparência não pode ver qualquer problema. 4, a resistência à flexão do cabo é boa, a estrutura do arranjo do arnês não pode atender aos requisitos do uso real dos fatores que afetam o desempenho de flexão do cabo, incluindo o diâmetro do monofilamento do condutor, a estrutura de encordoamento do condutor, a estrutura do cabo e assim por diante. A resistência à flexão do cabo e o diâmetro do monofilamento do condutor, a estrutura de encordoamento do condutor, a estrutura do cabo, etc. estão relacionados. Atualmente, o diâmetro do monofilamento do condutor do arnês de alta tensão dos veículos de energia nova é determinado pelo QC/T1037, diâmetro geral do monofilamento de 0,21 mm, se pretender alterar o desempenho de flexão do condutor existente, pode escolher um diâmetro de monofilamento mais pequeno, como 0,15 mm. Em geral, uma relação de passo do condutor entrançado não pode ser superior a 25, se for um entrançado composto, então a relação de passo do entrançado não deve ser superior a 30, a camada interior e a camada exterior O fio de cobre de passo largo é muito mais rígido do que o fio de cobre de passo pequeno, e o raio de curvatura mínimo aumenta. Para prolongar a vida útil dos cabos com partes móveis ou vibrantes, é necessário tornar o condutor o mais macio possível. Quanto mais fino for o fio que constitui o condutor, mais elástico será. Mas a espessura de uma linha com a sua resistência mecânica e capacidade de suporte tem uma relação direta, uma linha fina da capacidade de suporte do pior, a fim de resolver esta contradição, pode primeiro ser mais do que uma única linha agrupada em uma linha encalhada, cada fio encalhado na mesma direção, linha multi-fio e, em seguida, ferida para o condutor, no reagrupamento de fios vizinhos de linha encalhada reagrupada na direção oposta, para garantir que o condutor encalhado da flexibilidade e resistência mecânica.

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Em quarto lugar, a maneira de lidar com o problema 1, para evitar a oxidação do fio de cobre na oxidação do fio de cobre, em primeiro lugar, devemos escolher um processo razoável para lidar com, se você não precisa de um segundo recozimento, você deve controlar a pureza livre de oxigênio, a fim de garantir a pureza do fio de cobre. Em segundo lugar, no processo de vulcanização, o vapor de água e os efeitos secundários produzidos pela reação de vulcanização (para além do próprio indivíduo nos defeitos do processo de extrusão), os efeitos secundários do vapor de água não são demasiado óbvios; as substâncias formuladas a altas temperaturas para se decomporem do ácido causado pela reação do pente podem ser resolvidas melhorando a estabilidade térmica da fórmula da borracha, além disso, é mais eficaz evitar que a temperatura de vulcanização seja demasiado elevada. Claro, isso não significa que a temperatura abaixo do ponto de vulcanização. 2, o controle da relação de passo encalhado da relação de passo encalhado no fio encalhado do feixe, a relação de passo teórica deve ser apropriadamente pequena, geralmente menor do que o valor padrão de 1O% ~ 15%, de modo que a relação de passo real do limite final e padrão perto da mesma razão, o controle da relação de passo encalhado no cabo também é o mesmo. 3, o controle da qualidade do isolamento e da casca do isolamento de borracha isolante e de revestimento em borracha O conteúdo de goma deve ser controlado em 35% ou mais, a cola isolante no conteúdo de cola isolante não deve ser inferior a 42%, que é o requisito básico. Impacto natural da resistência à tração, taxa longa, retração à tração e composição da fórmula, processo de refinação da borracha e processo de vulcanização, boa borracha de bainha, a sua resistência à tração deve ser superior a 15N/mm (o valor padrão de 11N/mm:), o alongamento também pode atingir mais de 500%. 4, otimizar a estrutura do cabo de flexão flexural quando dobra (o núcleo será submetido às forças de tração e compressão correspondentes, o núcleo do cabo está localizado na flexão do topo do núcleo de arame isolado para suportar a força de tração, a posição do núcleo de arame isolado para fora (dobrando a parte inferior do núcleo de arame isolado para suportar a pressão) posição do isolador (quanto mais perto da borda de flexão) quanto mais perto (quanto maior a força, maior o movimento relativo entre o núcleo de arame isolado - quando a flexão do cabo desapareceu de volta à sua posição original (o núcleo do cabo para suportar a força de tração & apos; força de compressão desapareceu) (a posição do núcleo de arame isolado deve ser restaurada - flexão do cabo frequentemente o movimento relativo entre o núcleo de arame isolado Quanto maior o movimento do cabo após a flexão para retornar à posição original (o núcleo do cabo para suportar a força de tração & apos; força de compressão desapareceu após o retorno à sua posição original) no núcleo do fio isolado deslizando entre o pobre compensatório ou mesmo isolado entre o núcleo do núcleo do fio isolado incorporado fenômeno jamming fará com que o núcleo do fio isolado quebrado núcleo - Além disso (o núcleo do cabo para suportar a força de tração da estrutura do núcleo do cabo é mais instável), maiores as chances de deformação do núcleo do cabo. Segue-se um procedimento de otimização: a fim de melhorar a estabilidade estrutural do núcleo do cabo dentro do cabo de aço, os materiais de enchimento anteriormente utilizados, tais como cordas de enchimento PP, cordas de cânhamo e tiras de enchimento de corda de algodão foram cancelados e substituídos por materiais isolantes espremidos nas tiras de enchimento. E a linha de aramida para substituir o cabo de aço-carbono macio no centro da tira de enchimento, e a tira de enchimento da linha de aramida colocada no centro do núcleo do cabo, não só para melhorar a capacidade de carga da tira de enchimento, reduzindo a força de tração sofrida pelo núcleo de fio isolado, mas também para reforçar a suavidade geral do núcleo do cabo ' estabilidade estrutural e redondeza, de modo que o núcleo do cabo tem uma melhor resistência à flexão e desempenho de torção. O núcleo do cabo macio e resistente à flexão geralmente não é enrolado em torno da fita, o núcleo de isolamento e o contato próximo da bainha - para evitar a ligação da bainha, não propício à remoção do cabo, em geral, o pó de talco é revestido na parte externa do núcleo do cabo, mas o pó de talco é fácil de absorver a umidade aglomerações, propensas a revestimento desigual da superfície do núcleo, a lacuna do núcleo no acúmulo de muito, é fácil respingar o acúmulo do núcleo do molde, arrastado para fora do núcleo levando ao esfolamento do cabo, o talco seco é fácil de produzir poeira, o talco seco é fácil de produzir poeira. Não é propício para a higiene e limpeza, mas também prejudicial para o corpo humano, o uso de talco como isolamento e isolamento de bainha de cabos flexíveis resistentes à flexão, porque o revestimento de talco não é uniforme, a compensação de deslizamento entre os núcleos de fio isolados não são equilibrados (portanto, quando a extrusão de núcleos de fio isolados, revestidos com um agente de isolamento líquido na superfície do isolamento do núcleo da linha - no agente de isolamento é imerso na camada de núcleo de fio isolado, de modo que a superfície do revestimento uniforme é propício para o deslizamento relativo de núcleos isolados para garantir que o núcleo na flexão do equilíbrio. O núcleo do fio na flexão do equilíbrio de compensação, melhorando assim ainda mais a resistência à flexão do núcleo do cabo. Extrusão adiabática usando moldes de extrusão, a camada de isolamento é firmemente envolvida no condutor externo, para fortalecer a força adesiva entre a camada de isolamento e o condutor - processo de extrusão, a camada de isolamento se houver arranhões ": dobra de forma " avaria e outros fenômenos indesejáveis, não devem ser núcleos isolados para tratamento de corte, na medida do possível para eliminar a existência de núcleos isolados de riscos potenciais à segurança, a bainha externa para melhorar a flexibilidade da resistência à flexão no cabo tem um muito O papel importante não só desempenha um papel na proteção do núcleo do fio isolado, mas também para suportar uma grande quantidade de tensão de flexão de carga, de modo que a bainha externa do cabo flexível flexível é geralmente muito alta resistência à tração ' resistência ao rasgo excelente desempenho resistente ao desgaste materiais resistentes ao envelhecimento, como TPU.

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