Quais são as análises do desempenho do quadro feminino do tipo C e dos requisitos ambientais?

I. Qual é o desempenho do chassis fêmea tipo C e a análise dos requisitos ambientais? Para avaliar se o chassis fêmea USB3.1TYPE-C pode funcionar corretamente, o seu desempenho mecânico estável e os factores ambientais adequados são muito importantes. Entre eles, os factores ambientais são especialmente importantes porque afectam diretamente a transmissão de sinais de alta velocidade. Durante a transmissão de sinais a alta velocidade, as alterações nas propriedades mecânicas e nos factores ambientais podem levar a alterações na impedância caraterística do barramento TIPO C, e as descontinuidades na impedância podem causar reflexões e outros factores desfavoráveis, afectando assim o desempenho da transmissão de sinais do barramento. Na norma internacional publicada pela IEC (International Electrotechnical Commission) em setembro de 2017, a IEC 62680-1-3 especifica as propriedades mecânicas, os factores ambientais, os materiais e as funções das bases de barramento USB 3.1 tipo C. A faixa de estabilidade operacional da base de barramento é de -20 ° C a 55 ° C, a umidade relativa é controlada entre 5% e 95%, o valor da pressão atmosférica está entre 86 e 106kpa e a estabilidade de armazenamento é mantida entre -40 ° C e 85 ° C. Portanto, ao projetar e produzir conectores de chassi fêmea TIPO C, os requisitos de especificação acima devem ser seguidos para garantir que suas propriedades mecânicas e requisitos ambientais atendam aos requisitos de uso. Durante a utilização, o chassis fêmea será queimado ou sofrerá um curto-circuito quando os factores ambientais do conetor elétrico excederem o intervalo especificado. Por conseguinte, ao utilizar conectores eléctricos na vida quotidiana, deve prestar-se atenção à utilização do ambiente para evitar temperaturas elevadas, humidade elevada e outros problemas. A norma de teste Eia364-13 e a norma IEC 62680-1-3 têm requisitos rigorosos para a inserção e remoção de conectores de chassis fêmea TIPO C. Se o chassis fêmea não cumprir este requisito, as suas propriedades mecânicas não estão em conformidade com a norma. Sob a premissa de que a velocidade de teste é de 12,5mm/min, a força de inserção é controlada entre 5~20n, e a força de retirada é controlada entre 8~20n. O chassi fêmea TYPE-C deve ser inserido e retirado por 5000 vezes em direções positivas e negativas, e substituído a cada 2500 vezes. Após o teste de inserção, o chassis fêmea e o chassis macho da interface devem estar isentos de danos, com bom contacto e desempenho elétrico normal.

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