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UM. Como são as soluções inovadoras de engaste por galvanização para os conectores da indústria automóvel? Um dos desafios das soluções inovadoras de cravação por galvanização para conectores da indústria automóvel é o facto de a utilização de materiais sem chumbo levar a um aumento dos whiskers de estanho. Estes pequenos fragmentos de pinos de estilete electrónicos representam um problema real de aumento do risco de curto-circuitos electrónicos, tornando a indústria de conectores automóveis um desafio especial de engaste. À medida que os fabricantes de automóveis colocam mais componentes electrónicos, conectores e sensores nos veículos em densidades cada vez maiores, os bigodes de estanho individuais podem representar um risco real de conduzir eletricidade através de sistemas não relacionados, o que pode facilmente levar a falhas ou recolhas de produtos dispendiosas e perturbadoras. Uma das soluções inovadoras para a indústria automóvel é a crimpagem chapeada, em que os pinos de crimpagem proporcionam ligações PCB de terminal sem solda (ou seja, sem chumbo) a terminal sem chumbo que se revelam adequadas para aplicações automóveis em ambientes agressivos, disponíveis tanto em soluções de cabeça como de pino único. Os metalúrgicos da maioria das empresas de conectores também desenvolveram novas técnicas para revestir estes pinos com materiais sem chumbo em vez dos tradicionais materiais de revestimento de estanho/chumbo (SnPb) ou estanho (Sn). Agora, ao revestir os pinos com compostos de bismuto (Bi) sem estanho, um novo processo chamado revestimento LITESURF reduz o risco de bigodes em mais de 1600 vezes, fornecendo produtos ideais para aplicações automóveis, incluindo unidades de controlo de airbags, sistemas de travagem anti-bloqueio, sistemas electrónicos de controlo de estabilidade, sistemas de sensores e sistemas de gestão de motores. Soluções inovadoras de engaste por revestimento para conectores automóveis que removem a solda do processo de terminação Os materiais de soldadura oferecem muitas vantagens, reduzindo significativamente o stress térmico no conetor, reduzindo a utilização global de materiais perigosos, proporcionando aos clientes um melhor controlo do processo e eliminando os erros de soldadura de anos passados, tais como resíduos de fluxo e juntas de soldadura frias, que levaram a problemas de controlo de qualidade. No entanto, devido à variedade de opções de galvanização e subgalvanização disponíveis para os pinos de engaste dos conectores automóveis, muitos materiais e processos de galvanização continuam a ser afectados por resíduos de estanho. A galvanização à base de bismuto oferece uma deposição de material semelhante à do estanho, mas com um risco muito menor de formação de bigodes, e é um metal económico e não tóxico que é fundamental para a sua aceitação e aplicação a longo prazo em sistemas electrónicos.
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