Classificação:informação
1. selecionar de acordo com a temperatura ambiente, por exemplo: alta temperatura ambiente em torno do motor, gases corrosivos e líquidos também são muitos. Portanto, deve usar alta temperatura, óleo, vibração, fio de fricção; tampa do compartimento de bagagem no fio para manter sua elasticidade a baixas temperaturas, por isso devemos escolher o fio elástico frio para garantir seu funcionamento normal; a transmissão automática no fio deve ser resistente a altas temperaturas, resistente a fluidos hidráulicos e sua estabilidade de temperatura deve ser boa; devido à alta temperatura do tubo de escape automotivo, o arranjo do chicote elétrico deve ser mantido longe do tubo de escape, tanto quanto possível, como não pode ser evitado quando você precisa adotar o Fio maior que 200 ℃, enquanto o uso de tubo de borracha de silicone para proteção; para requisitos de fio de arnês de sapata de freio resistentes ao desgaste, resistência ao impacto (lama e areia) e resistência ao impacto de alta e baixa temperatura (ciclo de temperatura). 2. Os principais sensores e fortes fontes de interferência perto dos sensores e sensores de sinal fraco devem ser fios blindados para evitar interferência eletromagnética. 3. Determine o padrão do fio, a estrutura do condutor do fio dos diferentes padrões, a seção nominal, O material e a espessura do isolamento, os requisitos de desempenho e o grande diâmetro externo Z são um pouco diferentes. Atualmente, a China começou a utilizar as seguintes organizações para desenvolver normas de fios para automóveis: ISO, SAE, DIN, JIS, VW, PSA, etc., os tipos de fios para automóveis mais utilizados são a norma japonesa (AVSS, etc.), a norma nacional (QVR), a norma alemã (FLRY) e várias outras séries importantes.
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