Classificação:informação
As especificações comuns para cablagens utilizadas em automóveis têm fios com áreas nominais de secção transversal de condutor mm 0,5,0,75,1,0,1,5,2,0,2,5,4,0,6,0, etc., cada um dos quais tem um valor admissível de corrente de carga para fios com diferentes potências para equipamento elétrico. Nas cablagens dos veículos, por exemplo, o fio de carril de 0,5 m é aplicado a lâmpadas, luzes, portas de luz, tectos, etc.; a especificação 0,75 aplica-se a fios de luzes da matrícula, luzes dianteiras e traseiras, luzes de travão, etc.; os fios com a especificação 1,0 são adequados para sinais de mudança de direção, luzes de nevoeiro; a especificação 1,5 é adequada para fios de faróis, altifalantes, etc.; os fios de alimentação eléctrica, como a armadura do gerador, e os fios de terra devem variar entre fios de 2,5 e 4 mm2 . Isto significa que, para um automóvel médio, é fundamental ver o valor máximo de corrente da carga. Por exemplo, o fio de terra da bateria é utilizado separadamente do fio de alimentação positiva. Estes têm diâmetros de fio relativamente grandes, pelo menos mais de 10 milímetros quadrados. Estes fios "jumbo" não serão incluídos na cablagem principal. O cablagem automóvel é o corpo principal do circuito automóvel; não há circuito automóvel no cablagem. A cablagem para automóveis refere-se aos terminais das peças de contacto (conectores) feitos de material de cobre e aos fios e cabos pressionados em contacto com os fios e cabos utilizados no feixe da cablagem e à formação de circuitos de ligação dos componentes, e depois fora da cablagem utilizando um isolador de plástico pressionado ou um invólucro metálico externo. A cadeia industrial dos cablagens electrónicas inclui fios e cabos, conectores, equipamento de processamento, fabrico de cablagens e indústrias de aplicação a jusante. Os cablagens são amplamente utilizados em automóveis, electrodomésticos, computadores e equipamentos de comunicação, vários instrumentos electrónicos e contadores, etc. Os cablagens para automóveis estão ligados a todo o veículo. A sua forma geral é em forma de H.
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Vamos falar sobre o funcionamento do equipamento da linha de montagem de cablagem para veículos de engenharia: Primeiro: tubos de ar e equipamento para juntas de articulação de troca rápida: usado principalmente para efeito de ligação de chave de fenda elétrica ou outras ligações de equipamentos pneumáticos. Segundo: o carro do arnês tem um equipamento profissional de placa de mapa de cablagem personalizada não normalizada, placa de mapa marcada com um caminho de cablagem e equipada com acessórios de cablagem, através da cablagem ao longo do caminho de cablagem para instalar o arnês de cablagem, em que a placa de mapa tem uma pluralidade de placas de corte ao longo da linha de curvatura transversal dobrada na forma de uma montanha e equipada com uma pluralidade de placas de corte, caminhos de cablagem através das placas de corte superiores e marcadas, as placas de mapa estão equipadas com a forma de montanha, a fim de instalar os arneses de cablagem acima referidos a partir dos dois lados das placas de mapa. Como resultado, o comprimento na direção da largura pode ser fixado em ambos os lados, a densidade do circuito de derivação pode ser suavizada, a densidade do dispositivo de cablagem pode ser suavizada de uma forma útil, o dispositivo de cablagem necessário pode ser equipado e uma parte do processo concluído para instalar uma parte das peças do cablagem pode ser omitida, e o custo de guardar uma parte das peças do cablagem e repetir a cablagem pode ser evitado. Em terceiro lugar, o motor: uma linha de montagem de cablagens para veículos de projeto está equipada com um motor, um conversor de frequência, um redutor de velocidade, etc. Em quarto lugar, a tela de exibição eletrônica: uma linha de montagem de arnês de veículo de projeto equipada com uma tela de exibição eletrônica mostrando o modelo do produto, saída do programa, saída prática, ano, mês e dia, semana e outras informações, cada produção de uma tela de arnês eletrônico de linha de montagem de arnês no valor de saída prático de uma mudança.
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