Quatro formas de lidar com cablagens automóveis em curto-circuito e queimadas

　Arnês de fiação automotiva no uso de um longo tempo, haverá ocasionalmente um curto-circuito ou fenômeno queimado, esta situação precisa ser tratada imediatamente, especialmente queimado, porque o chicote de fiação queima muito rapidamente, após o processamento é muito fácil para todo o equipamento elétrico ter recebido danos. Hoje, eu vou dizer-lhe, encontrou um curto-circuito ou queimado fora do arnês automotivo, como deve ser tratada? Em primeiro lugar, o método de inspeção da ferramenta método de inspeção da luz de teste é mais adequado para verificar a situação de falha de desconexão do fio. A utilização do método de luz de teste temporário deve prestar atenção à potência da luz de teste não é muito grande, no teste da saída do terminal de saída de controlo do controlador eletrónico e se há saída suficiente é particularmente cauteloso, anti-Zhuang fazer o controlador sobrecarga danos. É melhor usar a luz de teste de diodo. Em segundo lugar, método de inspeção intuitiva quando uma parte da falha do sistema elétrico do automóvel, haverá fumo, faíscas, ruído, cheiro, temperatura elevada e outros fenómenos anormais. Através dos órgãos sensoriais humanos de ouvir, tocar, cheirar, olhar para a cablagem automóvel e inspeção eléctrica intuitiva, e depois determinar onde a falha está localizada, melhorando assim consideravelmente a velocidade de reparação. Por exemplo, quando a linha do automóvel falha, é frequente haver fumo, faíscas, ruído, cheiro, temperatura elevada e outros fenómenos anormais. Através da inspeção visual, é possível determinar rapidamente a localização da falha e a natureza da mesma. Em terceiro lugar, o fio através do método de inspeção através do método que é suspeito de ter uma falha com um fio será colocado em curto-circuito, observar as mudanças de agulha do instrumento ou equipamento elétrico, de modo a determinar se há uma rutura no circuito ou falha de mau contacto. Através dos dois pontos do circuito refere-se a um fio que será ligado aos dois pontos da operação, a diferença de potencial entre os dois pontos do circuito através do zero, não um curto-circuito. Em quarto lugar, o método de inspeção de instrumentação utilizando um instrumento de diagnóstico de falhas abrangente, multímetro, máquina de não ondas, pinça de corrente e outros instrumentos para diagnosticar o método de falha do circuito automóvel. Para o sistema de controlo eletrónico dos automóveis, a utilização geral de um instrumento de diagnóstico de avarias abrangente para encontrar códigos de avaria para diagnosticar o âmbito da avaria do veículo; e, em seguida, utilizar um multímetro, uma pinça de corrente ou uma inspeção não orientada para as ondas da tensão do circuito, resistência, corrente ou forma de onda, diagnóstico dos pontos de avaria dos fios da cablagem. Os quatro métodos acima podem ser feitos numa situação de emergência para referência, é claro, é melhor encontrar um pessoal de manutenção profissional para ajudar a resolver o problema. A estrutura interna da cablagem automóvel é complexa, os fios estão desarticulados, geralmente nenhum conhecimento profissional é mais difícil de lidar. Espero que este artigo possa ajudá-lo, os parceiros podem mover os dedos para recolher.

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