Quais são as normas aplicáveis aos cabos de alta tensão para veículos movidos a novas energias?

I. Quais são as normas aplicáveis aos cabos de alta tensão para veículos movidos a novas energias?1. TensãoAtualmente, os cabos utilizados em veículos convencionais movidos por motores de combustão interna são concebidos para uma tensão nominal de 60 V. A diferença básica em relação aos cabos para veículos movidos a combustíveis convencionais é que estes têm de ser concebidos de acordo com a estrutura de uma tensão nominal de 600 V e, se forem utilizados para veículos comerciais e autocarros, a tensão nominal pode ir até aos 1.000 V.2. CorrenteDado que os cabos internos dos veículos movidos a novas energias estão ligados à bateria, inversores, motores e outros componentes, os cabos de alta tensão têm de transmitir correntes mais elevadas. Dependendo dos requisitos de potência dos componentes do sistema, as correntes podem variar entre 250A e 450A ou mesmo mais.3. TemperaturaO resultado de uma transmissão de corrente elevada pode levar a um elevado consumo de energia e ao aquecimento dos componentes, pelo que os cabos de alta tensão têm de ser concebidos para suportar uma gama de temperaturas mais elevada. Em contrapartida, os veículos convencionais movidos a combustível utilizam normalmente cabos com limites de temperatura nominal até 105°C, a menos que os cabos sejam aplicados no compartimento do motor ou noutras zonas resistentes a temperaturas elevadas. Os cabos de alta tensão para veículos movidos a novas energias são normalmente classificados acima dos limites de temperatura para veículos movidos a combustível de uso geral, para 125°C ou 150°C. 4. Vida útil. A indústria automóvel está normalmente a um nível de temperatura especificado e os cabos são concebidos para uma vida útil de 3000 horas. Nas normas de cabos reconhecidas, como a ISO672.ISO14572, este valor definido é normalmente utilizado para testes de envelhecimento a longo prazo. Em aplicações de alta tensão, devido a requisitos especiais dos clientes, os cabos podem ser concebidos para uma vida útil superior a 3000 horas, com tempos de funcionamento cumulativos a temperaturas especificadas que chegam mesmo a atingir as 12 000 horas. A resistência ao calor do material de isolamento é diretamente proporcional à vida útil, quanto maior for a vida útil do cabo.5. Efeito de blindagem. O cabo de alta tensão do veículo de energia nova em si não precisa ser blindado, porque a transmissão de dados não é como o cabo coaxial, mas é necessário evitar ou reduzir a radiação de alta frequência gerada pela fonte de alimentação de comutação no sistema transmitido através do cabo para os componentes críticos do equipamento circundante.6. Flexibilidade Em muitos casos, o desenvolvimento de veículos de energia nova é desafiado pelo fato de que a série existente de plataformas são projetadas apenas para carregar o motor a gasolina e seus componentes no espaço, e para incorporar mais componentes elétricos no no espaço. Mesmo que a cablagem não seja considerada, as limitações de espaço devem ser tidas em conta de uma forma abrangente. Ao mesmo tempo, os cabos e os conectores necessitam de espaço ao longo do trajeto. A consequência habitual é um raio de curvatura apertado. Devido ao design inerente dos cabos convencionais, as forças de flexão elevadas são difíceis de ultrapassar. Para resolver este problema, a alta flexibilidade dos cabos de alta tensão é importante. A flexibilidade só pode ser facilmente alcançada através dos caminhos tensos no interior do veículo elétrico.7. Resistência à flexãoSe os motores internos de um novo veículo de energia estiverem localizados perto das partes móveis do veículo, isso resultará em vibração contínua dos cabos de alta tensão conectados, que precisam ser projetados para flexão cíclica alta, a fim de garantir uma boa resistência à flexão.8. MarcaçãoDevido ao aumento do risco de aplicações devido a altas tensões, várias normas definiram que os cabos de alta tensão devem ser visualmente Devido ao risco acrescido das aplicações devidas a tensões elevadas, várias normas definiram que os cabos de alta tensão devem ser visualmente distinguíveis dos cabos dos veículos a combustível de uso geral, especificando que a superfície deve ser cor de laranja brilhante. Também é possível imprimir conteúdos de aviso e sinais especiais, tais como Cuidado! Alta tensão 600 V. Símbolo de relâmpago de alta tensão, etc. De acordo com o QC/T414, a cor laranja é a cor primária utilizada exclusivamente para fios (cabos) eléctricos de alta tensão com uma tensão nominal > AC30V/DC60V. Para diferenciar os diferentes circuitos de um sistema elétrico de alta tensão, é permitida a utilização de uma barra de cor vertical como cor secundária.

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