Requisitos de conceção para cablagens de alta tensão para veículos eléctricos

I. Requisitos para os feixes de cabos de alta tensão para veículos eléctricos 1. A diferença básica entre os cabos de tensão e os cabos convencionais para automóveis é que a estrutura tem de ser concebida para uma tensão nominal de 600 V, ao passo que, se for utilizada em veículos comerciais e autocarros, a tensão nominal pode atingir os 1 000 V. Em comparação, é ainda mais elevada. Os cabos atualmente utilizados nos automóveis movidos por motores de combustão interna são concebidos para uma tensão nominal de 60 V. O sistema produz uma potência constante (P = U x I), e a alta tensão reduz a perda de potência no sistema de transmissão (PLOSS = I2 x R) devido à utilização de correntes mais baixas.2. CORRENTE Uma vez que os cabos ligam as baterias, os inversores e os motores eléctricos, os cabos de alta tensão têm de transmitir correntes elevadas. Dependendo dos requisitos de potência dos componentes do sistema, as correntes podem atingir 250 A a 450 A. Correntes tão elevadas são difíceis de encontrar em veículos convencionais.3. TemperaturaO resultado da transmissão de corrente elevada leva a um elevado consumo de energia e ao aquecimento dos componentes. Por conseguinte, os cabos de alta tensão são concebidos para resistir a temperaturas elevadas. Atualmente, observa-se uma tendência para um maior aumento dos requisitos em termos de temperatura. Em comparação, os veículos actuais utilizam normalmente cabos até 105°C, desde que os cabos não sejam utilizados no compartimento do motor ou noutras áreas resistentes a temperaturas mais elevadas. Os cabos de alta tensão para veículos electrificados são normalmente classificados acima desta temperatura, por exemplo, 125°C ou 150°C. Os OEMs podem até exigir uma maior resistência à temperatura se o percurso através do veículo electrificado for desfavorável. Por exemplo, perto do tubo de escape, na frente do motor, na parte de trás da bateria, etc. 4. Vida útil A indústria automóvel normalmente projecta cabos para uma vida útil de 3000 h a níveis de temperatura especificados. Em normas de cabos reconhecidas (por exemplo, ISO 6722, ISO 14572) este valor é normalmente utilizado para testes de envelhecimento a longo prazo. Os requisitos específicos do cliente em aplicações de alta tensão podem exceder 3000 h, com tempos de funcionamento cumulativos a temperaturas especificadas que chegam mesmo a atingir 12000 h. 5. Eficácia da blindagem Os cabos de alta tensão não precisam de ser blindados per se porque não transmitem dados como os cabos coaxiais, mas é necessário evitar ou reduzir a radiação de alta frequência gerada pela comutação de fontes de alimentação no sistema de ser induzida através dos cabos para os componentes periféricos. Ao contrário dos veículos movidos a combustível, é necessária energia trifásica de corrente alternada para controlar o motor elétrico de um veículo elétrico. A tensão sinusoidal que transporta a energia corresponde a sinais de impulsos de onda quadrada de diferentes frequências. Uma vez que os impulsos de alta frequência têm bordos acentuados, são emitidos harmónicos com elevada energia para a área circundante. Os problemas de EMI podem ser completamente resolvidos através da utilização de métodos de proteção adequados. Em alguns casos, é necessária uma combinação de diferentes tipos de blindagem para satisfazer diferentes requisitos de eficácia da blindagem. 6. Desenvolvimento de veículos híbridos flexíveis O desafio que se coloca em muitos casos é que a gama existente de plataformas originalmente concebidas para transportar apenas o motor a gasolina e os seus componentes ocupa espaço para incorporar uma gama mais vasta de componentes eléctricos. Podem esperar-se restrições de espaço mesmo sem considerar a cablagem. Além disso, os cabos e os conectores que passam por elas também necessitam de espaço. A consequência habitual é que isto leva a raios de curvatura apertados. Devido ao design inerente dos cabos convencionais, as forças de flexão elevadas são difíceis de ultrapassar. Para resolver este problema, a alta flexibilidade dos cabos de alta tensão é essencial. Se o motor estiver localizado perto de uma parte móvel do veículo, o que provoca uma vibração contínua do cabo de alta tensão ligado, é necessário que este seja concebido para resistir a uma flexão cíclica elevada, de modo a garantir uma boa resistência à flexão. 8. MarcaçãoDevido ao risco acrescido de aplicações devido a altas tensões, várias normas definem que os cabos de alta tensão têm de ser visualmente distinguíveis dos cabos normais. Os cabos para automóveis devem ser visualmente distinguíveis dos cabos para automóveis normais, especificando que a superfície deve ser cor de laranja brilhante. Também é possível imprimir avisos e marcações especiais, tais como "Cuidado! Alta tensão 600V", um raio para alta tensão, etc.-2 、 Sobre a plataforma Evergrande Electronic Products Network relacionada à introdução e venda de produtos brevemente: Evergrande Electronic Products Network - um agente profissional / produção / vendas de uma variedade de {conectores | chicote de fios | produtos de fios e cabos}; se você tiver um [conectores | chicote de fios | produtos de fios e cabos] relacionado às necessidades de compra / fornecimento ou gostaria de comprar / para entender quais conectores | chicote de fios | produtos de fios e cabos podemos fornecer soluções, entre em contato com o seguinte pessoal de negócios da Divisão I; Se você tiver necessidades de vendas / recursos e promoção relacionadas [conetor | chicote de fios | produção de fios e cabos], clique no ¡¡ Cooperação comercial ← ¡ "para discutir com uma pessoa!