Prevenção eficaz da "retirada terminal" no modo de falha do arnês

A cablagem do automóvel é constituída por terminais, bainhas, fios, conectores, fitas, foles, tubos de PVC, tubos termorretrácteis, fusíveis, caixas de fusíveis e outros acessórios, que desempenham o papel de rede neural de todo o automóvel, transmitem sinais e realizam energia eléctrica. Devido às diferentes funções da cablagem em todo o automóvel, esta pode ser dividida em cablagem do motor, cablagem frontal, cablagem dos instrumentos, cablagem do chassis, cablagem das portas, cablagem superior, etc. A cablagem é o sistema de rede neural do automóvel, que é responsável pela transmissão de tensões, sinais e uma grande quantidade de dados durante o funcionamento de todo o automóvel. Especialmente no contexto da Internet e do big data, não só exige que o suporte da cablagem desempenhe o papel de passagem, como também apresenta requisitos mais elevados para a taxa de transmissão de dados e a capacidade de resposta. Ao mesmo tempo, devido ao espaço físico limitado da cablagem, a manutenção pós-venda apresenta mais desafios. A retirada do terminal é um modo de falha comum nos cablagens. A retirada de um pino significa que o terminal não atinge a posição pretendida, desactivando assim a função do conetor. Os carros de cablagem são principalmente operados manualmente, o que pode ser difícil de manobrar. A fim de melhor prevenir e controlar os problemas de retirada dos pinos dos terminais, são controlados os seguintes aspectos: seleção da conceção, proteção do processo, cravação dos terminais, montagem, ensaios eléctricos e montagem.

Há dois factores que afectam a deformação terminal: um é a deformação dos estilhaços e o outro é o desvio terminal. Ambos estão sujeitos a forças externas durante o processo, resultando na deformação do terminal. Para proteger os estilhaços do terminal da deformação por objectos estranhos, o terminal de cravar bixu com um copo protetor para proteger a cabeça do terminal, o copo protetor só pode ser removido após a montagem. Depois de concluída a montagem da cablagem, a extremidade macho da bainha deve ser selada com uma fita vedante ou uma proteção para evitar que o terminal seja distorcido por objectos estranhos no processo de transporte. A cravação de terminais é uma parte fundamental do processo de produção de cablagens para automóveis. O processo principal consiste em ligar o sistema elétrico aos terminais e combinar os terminais com o circuito através da tecnologia de máquinas-ferramentas. A cravação de terminais é também um fator que influencia a remoção de pinos dos terminais no processo de produção de cablagens. Os terminais "banana" são um problema comum no processo de cravação de terminais e são causados por problemas com as ferramentas de cravação. Montagem de crimpagem por flexão do terminal, força de inserção e extração do conetor zengda, e mais pesado, o terminal macho não pode ser inserido na área efectiva do terminal fêmea, a saída do pino do terminal. Ajustar o pino de limite no equipamento de cravação pode resolver esses problemas. A montagem do arnês é efectuada principalmente por operação manual. A fim de reduzir melhor o risco de a montagem do terminal não estar no lugar, a indústria segue geralmente o princípio de "uma ficha dois ouvir três puxar". Uma ficha é para inserir o terminal, duas escutas é para ouvir o som do terminal inserido no sítio, três puxões é para puxar o terminal para ver se está inserido para fora. Um trabalhador insere o terminal milhares de vezes, o que facilita a fadiga. Para permitir que os trabalhadores formem uma memória muscular, procedemos a ajustamentos. Fazer uma pausa "puxar". Puxar significa colocar uma máquina de tensão na posição de funcionamento. Antes e depois do início da aula, os trabalhadores têm de puxar o dinamómetro com as mãos para garantir que a força de inserção do pessoal, a formação da memória muscular; tipo de "um olhar, duas inserções, três escutas, quatro puxões". Adicionar um "olhar" para identificar a deformação do terminal e os terminais de banana, assegurando assim que a inserção da direção de inserção está correta. O teste elétrico do arnês é um ponto de verificação muito importante para o arnês. Para garantir que o terminal se inclina e pode identificar e intercetar eficazmente o pino traseiro do terminal, o equipamento de ensaio elétrico tem de satisfazer as seguintes condições: Em primeiro lugar, o terminal masculino de fixação bixu usa uma grelha anti-enviesamento (Figura 12), para garantir que o terminal inclinado não pode ser conduzido; Em segundo lugar, as sondas de ensaio elétrico utilizam um pino de escada roscado, que pode impedir eficazmente o lançamento do terminal no processo de ensaio elétrico. Em terceiro lugar, de acordo com a cadeia dimensional para calcular a quantidade de movimento do terminal na bainha, de modo a fazer a sonda, o desenvolvimento do plano de manutenção de rotina da sonda.

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