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Como lidar com as interferências electromagnéticas na conceção do processamento do arnês de soldadura eletrónica? A eletrónica automóvel é adequada para veículos com um ambiente de condução em constante mudança. A complexidade e a variabilidade da energia electromagnética no ambiente significam que o sistema está sujeito a uma vasta gama de fontes de interferência electromagnética. Os chicotes de soldadura da eletrónica automóvel são processados em todo o veículo e constituem uma importante fonte de EMI no veículo. E o próprio sistema está frequentemente sujeito a anti-interferência electromagnética, pelo que é particularmente importante saber como lidar com a interferência electromagnética no processamento dos cablagens de soldadura eletrónica automóvel.
Com o desenvolvimento contínuo da tecnologia de controlo eletrónico automóvel, o número de equipamentos electrónicos automóveis aumentou muito, a frequência de trabalho aumentou gradualmente, a potência aumentou gradualmente, fazendo com que o ambiente de trabalho automóvel seja preenchido com ondas electromagnéticas, resultando em radiação electromagnética é cada vez mais proeminente. Os problemas de interferência no processamento do arnês de soldadura eletrónico podem afetar o funcionamento normal do equipamento eletrónico. Se funcionar normalmente, danificará os componentes eléctricos correspondentes. Portanto, o desempenho da compatibilidade eletromagnética do equipamento eletrônico automotivo está recebendo cada vez mais atenção, e há uma necessidade urgente de processamento de chicotes de soldagem eletrônica para aplicar amplamente a tecnologia de melhoria eletromagnética de equipamentos eletrônicos automotivos. Com muitos anos de experiência de processamento de processamento de arnês de solda eletrônica automotiva, geralmente tomam as seguintes medidas: reduzir a área de processamento de arnês de solda eletrônica sujeita a interferência: o processamento de arnês de solda eletrônica deve ser projetado para ter o comprimento mínimo, impedância mínima e área de loop mínima, melhor uso de encalhado e outra pequena área de loop do par de modo de fonte de alimentação. Aumentar a distância entre o equipamento e a fonte de interferência: em caso de interferência com a disposição do equipamento que se mantém inalterada, modificar o local de instalação dos componentes sensíveis para aumentar a distância à fonte de interferência. Proteger o equipamento da fonte de interferência e o respetivo cablagem: o sistema de controlo eletrónico utilizado na unidade de controlo eletrónico deve ser encapsulado numa caixa blindada. Planeamento razoável do processamento do arnês de soldadura eletrónica: disposição do arnês de modo a que os circuitos sensíveis de baixa potência perto da fonte de sinal, os circuitos de interferência de alta potência perto da carga, os circuitos de baixa potência e os circuitos de alta potência se separem tanto quanto possível, a fim de reduzir a interferência indutiva entre o arnês e a interferência irradiada. Aumentar a filtragem do arnês: para um processamento mais longo do arnês de soldadura eletrónica, a fim de reduzir as interferências conduzidas e irradiadas, o arnês deve aumentar a filtragem e inserir o anel de ferrite adequado de forma mais conveniente. Melhorar a ligação à terra do equipamento: uma boa organização da ligação à terra e uma melhor ligação à terra podem reduzir a impedância de alta frequência. A ligação à terra do equipamento eletrónico automóvel é essencialmente uma blindagem que liga o corpo ao feixe de cabos. Além disso, as interferências electromagnéticas nos sistemas automóveis provêm de fontes externas e da carroçaria do automóvel. A interferência externa é a interferência quando o automóvel encontra vários ambientes electromagnéticos externos durante a condução, e a interferência eletrostática da carroçaria do automóvel está relacionada com o automóvel e o ambiente externo. Estes dois tipos de interferência electromagnética são também frequentemente encontrados no funcionamento diário do automóvel e merecem atenção.
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