Classificação：informação
No domínio dos veículos movidos a novas energias, o conetor de alta tensão é um dispositivo importante, constituído essencialmente por várias partes, como o corpo de contacto, o isolador, o invólucro e os acessórios. Uma vez que a gama de tensões de funcionamento dos veículos movidos a novas energias passou de 12V nos veículos tradicionais para 400V, a qualidade e a precisão dos conectores, que são utilizados tanto em veículos completos como em instalações de carregamento, são mais exigentes.
Os fabricantes de conectores para veículos de energia nova estão distribuídos por todo o mundo, sendo a maioria empresas japonesas, incluindo a Sumitomo, a Nissan, a Yazaki, a Toyota, etc. As empresas nacionais mais fortes são a BASF e a Southern Power Grid. A AVIC Optoelectronics, a Yonggui Electric, a Jiangsu Ruikoda e outras empresas de fornecimento a granel de fábricas de conectores nacionais estão também a crescer gradualmente. Em termos do mercado global de conectores, a concentração do mercado é elevada, basicamente ocupada pelos Estados Unidos, Japão e assim por diante. Uma das empresas Tyco representava mais de 20%. Os conectores de alta tensão no veículo são utilizados para ligar os seguintes sistemas: baterias de potência, cablagens de alta tensão, interruptores, ar condicionado elétrico, DCDC, carregadores, portas de carregamento DC, portas de carregamento AC, motores, inversores, etc. Os elevados tempos de ligação e de desligamento, a resistência ao calor e a capacidade de transporte de corrente são considerações fundamentais no desenvolvimento. A produção de conectores para veículos de energia nova na seleção de materiais a utilizar para obter um desempenho a altas temperaturas do material, nos requisitos de vedação, blindagem e impermeabilização do que os conectores automóveis tradicionais, pelo que o custo é também mais elevado. Do ponto de vista da composição técnica, o controlo eletrónico, as patentes dos conectores do motor são maiores, o carregamento, os conectores da bateria e a melhoria da blindagem de ligação à terra são menores. Os veículos puramente eléctricos e os híbridos plug-in funcionam a mais de 300 V e a corrente de funcionamento é normalmente de várias centenas de amperes. Os cabos de alta tensão garantem a fiabilidade e a segurança do funcionamento dos veículos eléctricos. Ao contrário da tensão de 12V dos automóveis tradicionais, os cabos de alta tensão têm de ser considerados para evitar o sobreaquecimento ou a combustão, o desempenho da blindagem, a impermeabilidade e a resistência ao pó, bem como a compatibilidade electromagnética com todo o sistema elétrico do veículo. Na prática, a interferência magnética gerada pelo cabo de alta tensão afectará a integridade e a precisão da transmissão de dados nas linhas de sinal automóvel, o que afectará seriamente a segurança de todo o veículo. Por conseguinte, os cabos de alta tensão têm de utilizar fios blindados e outros métodos para reduzir as interferências magnéticas. Os cabos envolvidos na aquisição da tensão e da temperatura da bateria exigem um elevado nível de processo de cravação, o que requer a utilização de equipamento hidráulico para substituir o processo tradicional. A fim de reduzir o consumo de combustível, a utilização de alumínio em vez de cobre, que é amplamente utilizado atualmente, para cabos de alta tensão é também uma tendência tecnológica.
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