Análise pormenorizada de cada parte - Processos back-end de processamento de cablagens

1. cabine dianteira cablagem arnês exterior proteção cabine cablagem arnês ambiente de trabalho também é relativamente pobre, especialmente a chuva ea neve e estradas ruins, pelo impacto ambiental do grande, a maior parte do tronco também é resistente à corrosão, resistente ao desgaste e outra resistência mecânica do fole embalagem, tais como PP, PA foles; uma parte do ramo, devido à disposição do corpo do carro para ter em conta a curvatura dos fios usando PVC tubo de embalagem, tais como os sensores de velocidade da roda ABS, e outros ramos, e até mesmo uma parte do tronco usando melhor resistência à abrasão e alta temperatura à base de pano de embalagem de fita. Até uma parte da bagageira é envolvida com fita à base de tecido com boa resistência à abrasão e a altas temperaturas. A partir da cabina dianteira, através dos orifícios da chapa metálica, até à cabina do condutor, a área excessiva da cablagem tem de ser protegida com peças de borracha, para evitar que os orifícios da chapa metálica risquem ou abrasem a cablagem, mas também para ter um bom efeito de impermeabilização, para proibir a chuva ao longo da cablagem na cabina do condutor. 2. Por conseguinte, a utilização de uma embalagem de tubo ondulado de alta resistência mecânica, resistente à corrosão e retardador de chama, como o tubo ondulado PA, PPmod, e a periferia do conjunto envolvida com fita de PVC, para obter um efeito de vedação completo, ou a utilização de fita à base de tecido de poliéster de alto desempenho, parte do ramo para ter em conta a curvatura do espaço em direção ao tubo de PVC resistente a altas temperaturas também está disponível.

3) Envolvimento exterior dos arneses das portas Os arneses das portas são instalados nas 4 portas e, embora o espaço seja pequeno, estão protegidos pelos painéis interiores e podem ser envolvidos com fita adesiva, completa ou de fantasia, e alguns dos tocos podem ser envolvidos com folha de plástico industrial ou tubos de PVC. A área de transição do orifício da chapa metálica das 4 portas para o interior do arnês também precisa de ser protegida com uma peça de borracha muito resistente. Um chicote de fiação da porta dianteira esquerda peças de borracha mostradas na Figura 7. 4. Instrumentação cablagem fora do chicote de instrumentos de embalagem é fixado sob o painel de instrumentos, o espaço de trabalho é pequeno, por causa do chicote de instrumentos e funções de controle aqui são mais, então o instrumento ramo de cablagem é mais, o chicote de fiação é mais compacto como um todo, mas o ambiente aqui é relativamente bom, pode ser usado para envolver toda a fita de PVC ou embalagem de flores, uma parte dos ramos precisam ser envolvidos com tubo de PVC, como pedal do acelerador, ramo de airbag, etc.; conectado à função de áudio do ramo do chicote de fiação é geralmente esponjado com uma esponja. Alguns ramos precisam de ser envolvidos com tubo de PVC, como o pedal do acelerador, o ramo do airbag, etc.; os ramos do arnês de cablagem que se ligam à função áudio são normalmente envolvidos com fita de esponja, que tem um bom efeito de absorção de choques e assegura uma boa transmissão de sinal; algumas partes precisam de ser envolvidas com fita de veludo para obter um bom efeito de redução do ruído. 5) Arneses de chão e de teto: A maior parte dos troncos dos arneses de teto e de chão serão montados com fechos de correr ou encaixes nos orifícios da chapa metálica da carroçaria do automóvel e são protegidos pelos acabamentos interiores, que têm um melhor ambiente de trabalho, e os troncos dos arneses podem ser envolvidos diretamente com envoltórios completos ou florais de fita de PVC. A cablagem geral deve ser macia e fácil de instalar. Os ramos de acordo com a direção específica do ramo e o método de fixação podem ser totalmente embrulhados com fita adesiva ou embrulhados com flores, também podem usar proteção de tubo de PVC; se uma parte do corpo devido a tremores e fricção, também pode ser usada para proteger o tubo de PVC. 6. Envolvimento do chicote elétrico de veículos pesados Alguns chicotes elétricos de veículos pesados que trabalham em ambientes agressivos, devido à sua forma irregular pela influência do espaço e fixação, a periferia de tais chicotes é geralmente usada para tecer a malha, os contatos internos do chicote precisam ser protegidos por chicotes de arame de camada dupla. A proteção dos contactos deve ser assegurada por uma tubagem termorretráctil de dupla camada.

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