Visão geral da disposição dos feixes de cabos de alta tensão para os novos modelos de energia (I)

1. a disposição da cablagem de alta tensão do veículo envolve a conceção da direção da cablagem de alta tensão, o diâmetro do fio, o conetor de alta tensão, a seleção da porta de carregamento, a conceção da blindagem electromagnética, a seleção da fivela de fixação da cablagem de alta tensão e assim por diante. A cablagem de alta tensão é geralmente dividida em linhas de alta tensão do motor, linhas de alta tensão da bateria e linhas de alta tensão de carga, tendo como centro os aparelhos eléctricos de alta tensão. A linha de alta tensão do motor refere-se geralmente à linha de alta tensão que liga o controlador e o motor; a linha de alta tensão da bateria é geralmente a linha de alta tensão que liga o controlador e a bateria; a linha de alta tensão de carga é geralmente a linha de alta tensão que liga o carregador e a bateria.2. Requisitos de disposição do cablagem de alta tensão.2.1 Requisitos de disposição geral do cablagem de alta tensão A tensão do sistema elétrico de alta tensão no veículo híbrido elétrico a óleo é de centenas de volts. Uma disposição pouco razoável pode provocar um incêndio ou pôr em perigo a segurança dos passageiros. A disposição dos componentes de alta tensão deve cumprir os requisitos dos regulamentos convencionais de segurança automóvel contra acidentes, ergonomia e facilidade de manutenção, bem como desenvolver medidas eficazes de proteção contra a alta tensão. 1) A disposição dos componentes de alta tensão deve permitir um espaço de segurança suficiente nas suas vias de transmissão para a fonte de alimentação e os componentes associados, e aumentar a distância entre os componentes de alta tensão e a carroçaria do veículo tanto quanto possível para assegurar que quaisquer componentes de alta tensão não externos e os contornos do veículo sejam suficientemente pequenos para permanecerem acima de 110 mm Os feixes de cabos de alta tensão positivos e negativos devem ser encaminhados pelo mesmo caminho, evitando ou minimizando as distâncias de separação sempre que possível;

3) A folga entre as partes adjacentes deve ser ≥ 15 mm e a folga dinâmica deve ser ≤ 25 mm; 4) Devido ao material e ao diâmetro do fio de alta tensão, as extremidades dianteira e traseira do cotovelo devem ser pontos fixos para evitar grandes desvios entre a direção real e a direção do projeto; 5) Deve-se considerar totalmente o impacto das abrasões do veículo, respingos de sedimentos e outros fatores no chicote de fios de alta tensão; 6) Os chicotes de fios de alta tensão devem ser evitados em bordas afiadas. Se inevitável, deve estar nas bordas afiadas (como sobre-furo) adicionar o dispositivo de proteção apropriado. 7) o raio de giro do chicote deve ser ≥ 6D (D para o diâmetro do chicote de fios de alta tensão); 8) a temperatura ambiente deve ser inferior a 125 ℃; 9) o espaço entre os dois pontos fixos adjacentes deve atender aos seguintes requisitos: A. a área da seção transversal do chicote de fios de alta tensão é maior que 16 mm2, o espaço entre os dois pontos fixos ≤ 300 mm;; B. área da seção transversal do chicote de fios de alta tensão inferior a 16 mm2, a folga entre dois pontos de fixação ≤ 200 mm;

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