A solução para a frequente combustão espontânea de cablagens, motores e outros componentes de veículos de passageiros

Veículos à noite, o ataque ocasional de combustão espontânea, alguns são causas especiais causadas pelo momento, mas a maioria do veículo é um longo tempo para empilhar para baixo a explosão de risco de segurança formado. Então, que partes do autocarro são propensas à combustão espontânea? O feixe de cabos do autocarro e o feixe de cabos do motor são os principais componentes da combustão espontânea. De acordo com o habitual encontro de algumas das situações, o autocarro é propenso a combustão espontânea das peças são principalmente os seguintes quatro locais: 1. motor: óleo do motor, combustível devido a vazamento em torno do motor constitui uma grande quantidade de lodo, devido ao sistema de escape do veículo a temperatura do motor é muito alta, se você atender as condições especiais levará a incineração de lodo; caso contrário, o tubo de óleo de alta pressão do motor também é propenso a vazamento de combustível do local, se o A fuga do tubo de óleo constitui uma pulverização de névoa de óleo, e o sistema de escape do motor passa a ser uma fonte de calor, também é fácil de atacar o fenómeno de combustão espontânea. 2.cablagem. De acordo com as normas pertinentes, o feixe de cabos do autocarro é necessário para utilizar o feixe de cabos especial retardador de chama do carro, e sua vida útil normal de 8-10 anos. No entanto, devido à concorrência de mercado, especialmente no processo de licitação de transporte público de concorrência barata vicioso, o custo da pressão de preços, resultando em um número de cablagem de transporte público não usou as normas e regulamentos pertinentes dos materiais retardadores de chama, de modo que na cablagem apresenta cada outra linha de pressão e outras condições, devido ao aumento da temperatura da cablagem pode ser desencadeada pela combustão espontânea da cablagem. Há também alguns chicotes de fios devido ao uso de longa vida, fenômeno do envelhecimento, mas também propenso a combustão espontânea. 3. Em alguns dos autocarros que normalmente vemos incidente de combustão espontânea, há muitos veículos são devido à reparação inadequada. Entre as muitas condições que é o fusível do arnês não está usando um fusível qualificado. Por exemplo, o fusível do chicote em si é avaliado em 10 amperes, mas depois que o fusível é queimado, não elimina completamente o problema, a fim de evitar que o fusível seja queimado novamente, ele substituirá o fusível por uma corrente nominal maior, resultando no chicote na corrente é muito grande, muito calor não pode ser bloqueado a tempo e, em seguida, desencadeado pela combustão espontânea do chicote de ônibus.4. Sistema de abastecimento de óleo. O sistema de abastecimento de combustível do autocarro é muito fácil de apresentar a fuga de combustível do local, uma vez que a fuga de combustível, na condição de alta temperatura, terá combustão espontânea. O local acima de 4, é relativamente fácil de atacar partes de combustão espontânea do ônibus, por isso essas partes também são provavelmente o irmão motorista geralmente especialmente no verão alta temperatura manutenção do clima no ponto importante de preocupação. Só desta forma podemos reduzir o perigo de segurança do autocarro. Os condutores provavelmente fazem que manutenção habitual? Muitos motoristas comparam o veículo ao seu próprio irmão bom, por isso, além de fazer um bom trabalho de proteção e manutenção regular do veículo, o irmão do motorista deve ser mais para o seu próprio irmão bom para fornecer alguns dos cuidados habituais e atenção. Dicas para todos os irmãos motoristas antes do carro de verão, devemos fazer o seguinte: 1. manutenção habitual para fazer as três principais manutenções: a primeira para verificar o tubo de óleo do motor adjacente ao tubo de abastecimento de óleo de alta pressão, não há vazamento de óleo, fenômeno de infiltração de óleo, ônibus de gás para ver se não há fenômeno de vazamento, especialmente óleo não há ponto de vazamento de óleo, não há vazamento do tubo de gás; 2. em segundo lugar, para ver se o sistema elétrico não é normal, como as luzes, o outro carro Em segundo lugar, verificar se o sistema elétrico é normal, tais como luzes, luzes, outros aparelhos eléctricos no carro não é o funcionamento normal; verificar a cablagem em torno do motor, não há nenhuma volta solta no motor ou tubo de óleo, o tubo de escape não é fora do fenômeno tubo, etc., para evitar que o motor e tubo de abastecimento de óleo para apresentar o risco de combustão espontânea.

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