Planeamento de produtos, conceção e custo de cablagens para automóveis

A cablagem automóvel é o corpo principal da rede de circuitos automóveis, a intenção é ligar uma variedade de aparelhos eléctricos, o seu efeito é semelhante ao dos vasos sanguíneos no corpo humano, é o canal do sinal de corrente. A cablagem automóvel é composta principalmente por fios, conectores, terminais e cartões, fita adesiva e outros materiais auxiliares, a pressão da concorrência do mercado automóvel moderno, a fim de obter um efeito vantajoso para todos, os fabricantes de cablagens têm de garantir que o produto satisfaz os requisitos de qualidade do cliente, juntamente com um custo mais baixo para alcançar uma maior eficiência. Para controlar o custo dos produtos de cablagem automóvel, em primeiro lugar, a necessidade de melhorar o custo da análise das peças de qualificação e precisão, para o tipo de cablagem automóvel de peças custam uma série de análise e investigação, utilizando uma variedade de diferentes métodos de análise, a partir do qual para selecionar o controlo adequado dos métodos de controlo do custo do produto de cablagem automóvel.

1 sobre a conceção de produtos de cablagem de arnês de arame objeto de serviço é a fonte de carga, refere-se ao fio e terminais de articulação e outras partes montadas em conjunto com o arnês de arame, é a transmissão de energia e acelerar a transmissão do portador de sinal, é o hub de comunicação automotiva das várias categorias.1.1 tipos de cablagens automotivas e composição de cablagens automotivas de acordo com a estrutura do diferente pode ser dividido em todo o benefício do custo de cablagens, alguns dos benefícios do custo de cablagens e sistema de ligação; de acordo com as diferentes formas de servir De acordo com os diferentes métodos de serviço, divide-se em arnês de sistema perdido e arnês de sistema em espera; de acordo com o número diferente de fontes ligadas ao serviço, divide-se em arnês de volume de carga ilimitado e arnês de fonte de carga limitada. Para além destas, existe uma classificação, que se divide em cablagem principal e cablagem pequena, esta afirmação baseia-se no número de peças a distinguir, que, a cablagem principal, incluindo a cablagem do motor, a cablagem do piso, a cablagem do painel de instrumentos, etc., a cablagem pequena, incluindo a cablagem do tejadilho, a cablagem do radar de inversão, a cablagem da porta, etc. O chamado feixe de cabos, é a utilização de materiais isolantes será uma variedade de fios agrupados num feixe, serão cores diferentes, especificações diferentes do fio em um, o mais completo e unificado, para facilitar a sua segurança. 60% da capacidade real de transporte de corrente do fio e 60% a 100% da capacidade real de transporte de corrente do fio, respetivamente, para trabalho de longa duração e trabalho de curta duração dos dois tipos de equipamento elétrico. A área da secção transversal dos fios selecionados é selecionada com base na magnitude da corrente de carga do equipamento elétrico do automóvel. A fim de facilitar o reconhecimento dos fios em cada cablagem, são utilizadas cores diferentes e letras que representam a cor. Os cablagens são geralmente constituídos por peças de plástico, terminais, fios, protectores de linha, peças de borracha, suportes, fixações e outros acessórios (incluindo fitas e mangas) que são instalados de acordo com um determinado processo. Se a proporção dos custos das matérias-primas de acordo com o arnês para fazer Platão, então o fio, as peças de plástico, os terminais, os três tipos de custos de material são a maior parte da proporção. As matérias-primas para cablagens são principalmente peças compradas, para controlar o custo das matérias-primas é a principal forma de otimizar o custo das matérias-primas para as três partes do fio, peças de plástico, terminais, através da abordagem padrão e VAVE.1.2 Propriedades materiais dos produtos de cablagens e produção de processos de cablagens automóveis em vários locais dos requisitos de fios são rigorosos, mas também incomuns. Principalmente a partir de suas propriedades elétricas, resistência à temperatura e dispersão de material, etc., do que: o fio do chicote do motor deve usar alta temperatura, resistência ao óleo, resistência à oscilação, resistência ao conflito; transmissão ativa no fio é a resistência a altas temperaturas, resistência ao óleo hidráulico, boa estabilidade; tampa do compartimento de bagagem no arnês deve ser selecionado para manter sua flexibilidade inata no ambiente de baixa temperatura e, portanto, deve ser selecionado para garantir que o fio de elasticidade frio, para garantir que o funcionamento normal de si mesmo! Os chicotes de fiação ABS requerem condições de alta temperatura, geralmente escolhem ambiente de alta temperatura de 150-200 ℃, isolamento forte, resistente ao desgaste, mas para escolher mais de 133 fios trançados. O desempenho dos produtos de chicote de fiação automotiva pode ser dividido em dois tipos, um é transportar a energia para acionar a linha de energia do atuador, o outro é transmitir a linha de sinal de comando de entrada do sensor. Com o efeito de transportar grandes correntes de fios grossos são linhas de energia, com o efeito de não transportar energia de fios finos são linhas de sinal. Com a mudança das necessidades sociais e da tecnologia, o desempenho do módulo do carro no aumento, a tecnologia eletrónica no carro novo moderno tem sido vulgarmente utilizada, o sistema de controlo eletrónico e o arnês de cablagem automóvel têm uma ligação estreita. Como mencionado no início deste artigo, o efeito da cablagem é semelhante ao dos vasos sanguíneos do corpo humano, que é um elemento essencial. Existe uma metáfora: a ECU e outros tipos de módulo de controlo automóvel são equivalentes ao cérebro do automóvel, os vários sensores do automóvel são equivalentes aos neurónios sensoriais, a implementação de elementos equivalentes aos órgãos motores, a cablagem é os nervos e os vasos sanguíneos. Na combinação de ciência e tecnologia e desempenho automóvel, mas também produz uma série de confrontos e problemas, por exemplo: como efetivamente e razoavelmente colocado no espaço limitado do carro, de modo que a cablagem automóvel para jogar o efeito máximo e desempenho. A produção do processo de cablagem automóvel pode ser geralmente dividida em quatro processos: um é o processo de fio aberto e cravação, o segundo é o processo de pré-montagem, o terceiro é o processo de montagem total e, finalmente, a montagem total do pós-processo. O processo de linha aberta tem de ser sério e rigoroso, a sua precisão afecta todo o calendário de produção, apresentando um ligeiro erro que afectará o poder de produção. Por isso, atualmente, a grande maioria das fábricas de cablagens utiliza equipamento de fio aberto totalmente ativo; o processo de engaste tem de se basear nas especificações de engaste do cliente e no tipo de terminal para reconhecer os parâmetros de engaste e a necessidade de moldes de engaste. Como a qualidade da cravação está diretamente relacionada com o desempenho elétrico, esta estação de trabalho é uma estação de trabalho fundamental, a necessidade de ter caraterísticas especiais do manual de operação de cravação, e de acordo com o processo prescrito pela proporção de amostragem em linha para verificar a qualidade da cravação da formação das caraterísticas da carta de controlo; no processo de pré-instalação, a principal tarefa é abrir a linha de acordo com as instruções para cravar o fio dentro e fora das peças de plástico feitas de KIT, o que ajuda a reduzir o custo de capital do equipamento da linha de montagem! Isso ajudará a reduzir o custo de capital do equipamento da linha de montagem, reduzir a dificuldade da operação de montagem e reduzir o número de operadores de montagem. No cablagem automóvel simples, pode ser diretamente retirado da pré-instalação e, no cablagem automóvel complexo, tem geralmente de ser criada a primeira estação de pré-instalação; após o processo de montagem, de acordo com a descrição do processo do cablagem pré-instalado, o cablagem será colocado de forma ordenada na montagem da placa de montagem e terminado o acabamento do cablagem, envolvendo a fita, agrupando Cardin, a instalação de peças de borracha e outros acessórios. O final é a montagem do processo tardio, que inclui a instalação de suportes, teste de potência, teste de escala completa e empacotamento de pacotes, etc. 2 controle de custos do chicote elétrico automotivo e análise do custo do chicote é principalmente para o custo dos materiais e custos de produção, o uso do método de contabilidade e o método padrão de componentes do chicote elétrico automotivo custo da composição da análise e exploração, para obter as partes do chicote elétrico automotivo do custo do método de medição, a fim de melhorar a precisão da análise do custo dos componentes do chicote elétrico. Peças e componentes da precisão da análise de custos.2.1 método de contabilidade em uma compreensão clara da composição do produto do chicote automotivo e do processo de produção sob a premissa do chicote automotivo através das peças e da estrutura do produto da análise contábil do chicote de fiação automotiva, bem como o custo de cada parte da análise contábil, o método de análise contábil pode ser calculado para analisar o custo de vários tipos de elementos. Agora, o custo do cablagem automóvel inclui: custo da matéria-prima, custo de produção e outros custos em três partes. 2.1.1 Custo do material com base nos requisitos de conceção do cablagem, os engenheiros de produto serão da seleção de materiais / para / desempenho e outras perspectivas para conceber um cablagem desenhos de produtos, bem como o reconhecimento da lista de materiais do cablagem. Após a parte de conceção do produto da lista de materiais da cablagem e a parte de aquisição da compra de peças reconhecidas pelo preço unitário, de acordo com a venda de cablagens fornecidas pela proporção de modelos e modelos da produção anual do projeto pode ser adivinhada de acordo com o custo de cada conjunto de materiais da cablagem. Este processo de plano de resolução da conceção do produto terá um impacto direto no custo das matérias-primas para o arnês.2.1.2 Custos de produção através do processo de análise da produção do produto, o processo de produção do arnês de cablagem automóvel inclui principalmente o processo de fio aberto, o processo de cravação, o processo de pré-instalação, a montagem e os testes. O custo do arnês e o planeamento do processo de produção do processo têm uma relação estreita, por exemplo, se a necessidade de configurar o trabalho de pré-montagem, a estação ultra-sónica na montagem total ou a pré-montagem a fazer, a colocação da orientação da caixa afectará diretamente os custos de produção do arnês. A conceção do processo do arnês está relacionada com a entrada de equipamento, a entrada de pessoal e a conceção do local, toda a conceção do processo é concebida em torno de um objetivo, ou seja, como melhorar a potência de produção e, na medida do possível, melhorar o equipamento existente, o local, a utilização do pessoal. 2.1.3 Outros custos Os outros custos incluem o custo de tratamento do primeiro, todos os tipos de custos de desenvolvimento e de apoio a custos de entrega adicionais. Nas fases iniciais do projeto, o orçamento será geralmente o custo das matérias-primas mais os custos de produção e multiplicado pelo coeficiente correspondente como uma estimativa. Outros custos = (custos das matérias-primas + custos de produção) * coeficiente de agregação, depois de contabilizados os três tipos de custos primários que constituem o custo do arnês. Em relação ao método padrão, os resultados do método contabilístico são relativamente precisos, mas o tempo necessário é mais longo. 2.2 O método padrão na fase de oferta do produto de muitas partes da informação ainda não está completo, neste caso é necessário reconhecer o preço geral das partes da informação através do padrão. Através da análise comparativa, passo a passo, do custo do preço do arnês, é possível encontrar peças de base semelhantes. De acordo com o grau detalhado de informação apreendida pelo método de marcação, o grau de precisão de diferentes, a precisão do custo do preço da marca também tem um certo grau de diferença, mas a vantagem é que a velocidade de adivinhação é mais rápida. Se seguido pelo desenvolvimento da era do big data, há mais análise de banco de dados como pano de fundo, a produção de modelos de dados irá melhorar muito a prontidão da adivinhação de preços.3 Conclusão em torno dos valores fundamentais socialistas, na sociedade de hoje está enfrentando uma luta feroz no mercado, o rápido desenvolvimento da economia, expandindo a visão de toda a indústria automotiva do desenvolvimento de todas as esferas da vida para chamar a atenção de todas as esferas da vida e prestar atenção a ela. O desenvolvimento interno da indústria automóvel centrar-se-á na forma de melhorar o desempenho do desenvolvimento de novos produtos e de reduzir a competitividade do custo das despesas gerais. No processo de desenvolvimento de novos produtos no sector automóvel, estabelecer o conceito de design centrado na economia, reduzir o custo de aquisição do novo produto após o mercado, maximizar o lucro do novo modelo, o que é de grande importância para a concorrência no mercado da indústria automóvel. Devido aos constrangimentos de tempo e ao atraso relativo do nível de ciência e tecnologia do nosso país, para além do método contabilístico e do método de avaliação comparativa que foi discutido neste documento, deve continuar a ser discutido e explorado.

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