Como lidar com as interferências electromagnéticas na conceção de cablagens electrónicas?

A eletrónica automóvel é adequada para veículos com um ambiente de condução em constante mudança. A complexidade e a variabilidade da energia electromagnética no ambiente significam que o sistema está sujeito a uma vasta gama de fontes de interferência electromagnética. Os chicotes da eletrónica automóvel estão localizados em todo o veículo e são uma das principais fontes de interferência electromagnética no veículo. E, uma vez que estão frequentemente sujeitos à imunidade electromagnética, é particularmente importante que os cablagens electrónicas para automóveis resistam às interferências electromagnéticas.

Com o desenvolvimento contínuo da tecnologia de controlo eletrónico automóvel, o número de dispositivos electrónicos automóveis aumentou consideravelmente, a frequência de trabalho aumentou gradualmente e a potência aumentou gradualmente, tornando o ambiente de trabalho automóvel repleto de ondas electromagnéticas, o que resulta numa radiação electromagnética cada vez mais proeminente. Problemas de interferência que podem afetar o funcionamento normal do equipamento eletrónico. Se funcionar normalmente, danificará os componentes eléctricos correspondentes. Por conseguinte, o desempenho em termos de compatibilidade electromagnética do equipamento eletrónico para automóveis está a receber cada vez mais atenção, havendo uma necessidade urgente de aplicar amplamente a tecnologia de melhoramento eletromagnético do equipamento eletrónico para automóveis. Com anos de experiência no processamento de chicotes eletrônicos automotivos, Sheng geralmente toma as seguintes medidas: reduzir a área do chicote eletrônico sujeito a interferência: o chicote eletrônico deve ser projetado para ter o comprimento mínimo, impedância mínima e área mínima de loop, é melhor usar encalhado e outra pequena área de loop do método de fonte de alimentação Um par de. Aumentar a distância do equipamento à fonte de interferência: no caso de a disposição do equipamento de interferência se manter inalterada, modificar o local de instalação dos componentes sensíveis para aumentar a distância à fonte de interferência. Proteger o equipamento e os respectivos feixes de cabos da fonte de interferência: A unidade de controlo eletrónico utilizada no sistema de controlo eletrónico deve ser encapsulada numa caixa blindada. Planeamento razoável da cablagem eletrónica: a cablagem é disposta de modo a que os circuitos sensíveis de baixa potência estejam próximos da fonte de sinal, os circuitos de interferência de alta potência estejam próximos da carga e os circuitos de baixa potência e os circuitos de alta potência estejam separados tanto quanto possível, a fim de reduzir a interferência indutiva entre as cablagens e a interferência irradiada. Aumentar a filtragem do arnês: Para arnêses electrónicos mais longos, a fim de reduzir as interferências conduzidas e irradiadas, o arnês deve ser filtrado e é mais conveniente inserir o anel de ferrite adequado. Melhorar a ligação à terra do equipamento: uma boa ligação à terra e uma melhor ligação à terra podem reduzir a impedância de alta frequência. A ligação à terra do equipamento eletrónico automóvel é essencialmente uma blindagem que liga o corpo ao feixe de cabos. Além disso, as interferências electromagnéticas nos sistemas automóveis provêm de fontes externas e da carroçaria do automóvel. A interferência externa é a interferência quando o automóvel encontra vários ambientes electromagnéticos externos durante a condução, e a interferência eletrostática da carroçaria do automóvel está relacionada com o automóvel e o ambiente externo. Estes dois tipos de interferência electromagnética são também frequentemente encontrados no funcionamento diário do automóvel e merecem atenção.

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