Estrutura e normas dos conectores de alta tensão para veículos de energia nova

A composição do conetor automóvel de alta tensão consiste basicamente em: caixa (macho, fêmea), terminais (terminais macho e fêmea), blindagem, vedação (cauda, meia extremidade, extremidade da linha, contacto), tampa de proteção da cauda, sistema de encravamento de alta tensão, sistema CPA e outros componentes estruturais. Conector de alta tensão automotivo padrão conectores automotivos de alta tensão são atualmente baseados em padrões da indústria, a partir dos padrões de segurança, desempenho e outros requisitos da norma, mas também padrões de teste, os fabricantes de conectores atuais mais mainstream design basicamente se referem aos quatro principais OEMs europeus: Audi, BMW, Daimler, Porsche formulado conjuntamente padrões da indústria LV série de padrões; na América do Norte é principalmente para vir a sua própria SAEuscar relevante As normas, a própria uscar não elabora normas, utilizamos frequentemente a uscar2, 37 e outras normas relacionadas são principalmente da Chrysler, Ford, General Motors, três grandes OEMs dos EUA, a organização conjunta de ligação de cablagens EWCAP, anteriormente mencionada nos fóruns ligados à linha, esta organização foi criada em 94 anos, em 08 anos, a fim de se adaptar a cada vez mais requisitos do HEV, a organização actualizou a norma SAE- USCAR 2, o nível de tensão dos 20V originais para os 600V que vemos atualmente.

Para a Europa é basicamente também basicamente pela troika europeia (VW BMW Daimler) planta anfitriã desenvolvida em conjunto, como o irmão mais velho do carro da Alemanha no desenvolvimento e promoção de seus padrões também desempenhou um papel muito importante, é claro, VW nos padrões relevantes da indústria dentro dos interesses da incorporação do display, para o grupo de trabalho AK, e até mesmo refinar o tamanho da interface de instalação e outros requisitos, que também basicamente atendem ao Isto está basicamente em linha com o estilo consistente das fábricas anfitriãs europeias e americanas, TE Amphenol Kostal molex delphi e assim por diante também aderiram a estas normas. Para a GB, também lançámos as nossas próprias normas de cablagem de alta tensão e de conectores para automóveis de alta tensão, mas, em termos de conteúdo normalizado, muitos locais precisam de ser melhorados e actualizados, para não fazermos mais aqui. Uma vez que os conectores para automóveis de alta tensão não podem geralmente aparecer sob a forma de um produto separado no veículo, é geralmente necessário transportar cabos, pelo que os requisitos normalizados do arnês são também muito importantes, a indústria refere-se geralmente à norma SAE j1742. O acima exposto é a nova estrutura de conetor de alta tensão do veículo de energia e algum conhecimento do padrão que Huicheng yuan aparelhos elétricos para você compartilhar, espero ser capaz de ajudá-lo.

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