Aplicação e critérios de seleção de conectores de alta tensão para veículos de energia nova

Os conectores para veículos de energia nova são uma categoria de conectores que, nos últimos anos, com o desenvolvimento de veículos de energia nova, se separaram gradualmente dos conectores tradicionais de alta tensão e alta corrente e dos conectores tradicionais de baixa tensão para automóveis numa classe de conectores. Em comparação com os conectores tradicionais de alta tensão e alta corrente, os novos veículos de energia com conectores para a utilização de condições de trabalho mais complexas e variáveis, a fiabilidade dos requisitos do conetor é mais elevada; em comparação com os conectores tradicionais de baixa tensão para automóveis, devido ao aumento do nível de tensão (a tensão do sistema atual principal é superior a 300V CC), aumentando o risco de lesões humanas por choque elétrico, os requisitos de segurança do conetor são mais elevados; assim, os requisitos de isolamento, proteção, etc., do que os tradicionais conectores de baixa tensão foram aumentados. As exigências em relação às fichas tradicionais de baixa tensão foram melhoradas.

O papel do conetor dos veículos de energia nova consiste principalmente em garantir que o sistema de interconexão de alta tensão do veículo, ou seja, no circuito interno, seja bloqueado ou isolado na ponte para que a corrente flua. Os conectores dos veículos de energia nova podem ser geralmente divididos em: invólucro, vedantes e outras estruturas auxiliares, peças isolantes, contacto condutor em três partes. Através da bainha da ficha e da bainha da tomada entre o par de inserção, a coordenação mútua, pode conseguir-se a função de ligação e de condução. Os conectores de alta tensão são utilizados principalmente em veículos de energia nova, circuitos de alta tensão e alta corrente, e cabo condutor ao mesmo tempo, a energia da bateria através de diferentes circuitos eléctricos, transportada para os componentes do sistema do veículo, tais como baterias, controladores de motor, conversores DCDC, carregadores e outras unidades de potência da carroçaria. Normas e considerações para a seleção de conectores para veículos de energia nova (1) a seleção da tensão deve ser adaptada: a tensão nominal do veículo após o cálculo da carga deve ser inferior ou igual à tensão nominal do conetor, se a tensão de funcionamento do veículo exceder a tensão nominal do conetor durante um longo período de tempo, o conetor elétrico corre o risco de ablação por fuga. (2) A seleção da corrente tem de corresponder: a corrente nominal de todo o veículo após o cálculo da carga deve ser inferior ou igual à corrente nominal do conetor, se a corrente de funcionamento de todo o veículo exceder a corrente nominal do conetor durante um longo período de tempo, o conetor elétrico corre o risco de ablação por sobrecarga. (3) a seleção do cabo tem de ser correspondida: a correspondência da seleção do cabo do veículo é dividida em correspondência da corrente do cabo e correspondência da vedação do cabo e do conetor, sobre a corrente do cabo, a fábrica anfitriã tem um engenheiro elétrico especial para corresponder ao design, não explicado aqui. Correspondência da vedação: a vedação do conetor e do cabo baseia-se na compressão elástica das vedações de borracha para fornecer pressão de contacto entre os dois, alcançando assim um desempenho de proteção fiável, como o IP67; de acordo com os cálculos, para alcançar uma pressão de contacto específica depende de uma quantidade específica de compressão do material de vedação para alcançar, em conformidade, se precisar de proteger de forma fiável a proteção de vedação do conetor no início do desenho do cabo tem requisitos de tamanho específicos; a mesma especificação da secção transversal de transporte de corrente, cabo As mesmas especificações da secção transversal de transporte de corrente, o cabo pode ter um tamanho diferente do diâmetro externo, como o cabo blindado e o cabo não blindado, o cabo padrão nacional e o cabo padrão LV216, a correspondência específica com o cabo, as especificações de dimensionamento do conetor têm uma declaração clara, portanto, o dimensionamento do conetor precisa prestar atenção especial às especificações do cabo para evitar que o conetor falhe na vedação. (4) o carro precisa de fiação flexível: para a fiação do carro, agora os OEMs têm um raio de curvatura e requisitos de folga; de acordo com o conetor no caso de uso do carro, recomenda-se que, após a conclusão da montagem do chicote elétrico, os terminais do conetor não estejam sujeitos a tensão, somente quando o chicote elétrico como um todo devido à vibração da operação automotiva, o impacto e o deslocamento do corpo ocorrem quando o corpo de um deslocamento relativo através da flexibilidade do chicote para atingir o objetivo de alívio de tensão, mesmo que haja uma pequena quantidade de tensão nos terminais do conetor, a tensão resultante será Mesmo que haja uma pequena tensão transferida para os terminais do conetor, a tensão resultante não excede a força de retenção projectada dos terminais no conetor.

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