Qual é a diferença entre os tampões à prova de explosão e os tampões de aviação?

A ficha à prova de explosão é composta por duas partes, a concha é feita de liga de alumínio fundido sob pressão, a tomada é ligada ao lado da fonte de alimentação, a ficha é ligada ao lado do equipamento elétrico, a tomada é feita da parte de contacto da tomada para ligar os fios com um interrutor rápido. A superfície é limpa por jato de granalha de alta velocidade e depois pulverizada por pulverização eletrostática de alta pressão, o invólucro é compacto e razoável, com boa resistência, excelente desempenho à prova de explosão, forte aderência de pó de plástico na superfície, boa capacidade anticorrosiva, superfície limpa e bela aparência; a ficha é feita numa estrutura de encravamento com o interrutor, e a ficha só pode ser retirada depois de o interrutor ser desligado; pode ser utilizado o tubo de aço ou a cablagem de cabos. As fichas de aviação são componentes electromecânicos ligados a linhas eléctricas. Por conseguinte, os parâmetros eléctricos da própria ficha de aviação são a primeira coisa a considerar na escolha das fichas de aviação. A seleção e utilização corretas das fichas de aviação é um aspeto importante para garantir a fiabilidade dos circuitos. O conetor do método de seleção do terminal da ficha de aviação está ligado ao circuito elétrico dos componentes electromecânicos, pelo que os parâmetros eléctricos do próprio conetor são a primeira coisa a considerar ao selecionar o conetor. A seleção e a utilização corretas dos conectores eléctricos são um aspeto importante para garantir a fiabilidade do circuito. 1. parâmetros eléctricos necessários: o conetor está ligado ao circuito elétrico dos componentes electromecânicos. Portanto, os parâmetros eléctricos do conetor em si é a primeira coisa a considerar ao escolher um conetor. 2. tensão nominal, atual: plugues de aviação com o mesmo índice de resistência de tensão, de acordo com o uso diferente do ambiente e requisitos de segurança, pode ser usado para diferentes tensões de operação. Para a corrente nominal, de facto, para o aumento da temperatura interna do conetor elétrico não excede o design do valor especificado. Na seleção de questões a serem observadas é que: para conectores elétricos multi-core, a corrente nominal deve ser reduzida. 3. instalação e forma: terminais de plugue de aviação da forma da constante mudança, o usuário é principalmente do diâmetro externo reto, curvo, fio ou cabo e a concha dos requisitos fixos, volume, peso, se deve conectar as mangueiras de metal e outros aspectos da escolha, o uso do conetor elétrico no painel também deve ser usado a partir da estética, modelação, cor e outros aspectos a selecionar.

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