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As regras RoHS impulsionam soluções inovadoras de engaste de revestimento e removem o estanho e o chumbo dos processos de revestimento de terminais e de montagem de placas. Quando a União Europeia adoptou as regras de Redução de Substâncias Perigosas (RoHS) relativas ao chumbo em 2003, a indústria de conectores teve de encontrar novas formas de fornecer produtos e soluções que satisfizessem os requisitos dos clientes, o que constituiu um desafio especial para a indústria de conectores automóveis.
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Um dos desafios a considerar para soluções inovadoras de engaste chapeado para conectores automóveis é o aumento dos bigodes de estanho que podem resultar da utilização de materiais sem chumbo, e estes pequenos fragmentos da caneta eletrónica representam um problema real em termos de um risco acrescido de curto-circuitos electrónicos, criando desafios especiais de engaste na indústria de conectores automóveis. À medida que os fabricantes de automóveis colocam mais componentes electrónicos, conectores e sensores nos veículos em densidades cada vez maiores, os fragmentos individuais de estanho podem representar um risco real de conduzir eletricidade através de sistemas não relacionados e podem facilmente conduzir a falhas ou recolhas de produtos dispendiosas e prejudiciais. Uma solução inovadora de engaste chapeado para a indústria automóvel é o pino chapeado press-fit, em que o pino press-fit proporciona uma ligação terminal-PCB sem solda (ou seja, sem chumbo) que se revela adequada para aplicações automóveis em ambientes adversos e pode ser utilizada tanto em soluções de cabeça como de pino único. Os metalúrgicos da maioria das principais empresas de conectores também desenvolveram novas técnicas para revestir estes pinos com materiais sem chumbo em vez dos tradicionais materiais de revestimento de estanho/chumbo (SnPb) ou 100% de estanho (Sn). Este novo processo, designado por galvanização LITESURF, reduz o risco de bigodes em mais de 1600 vezes e fornece produtos ideais para aplicações automóveis, incluindo unidades de controlo de airbags, sistemas de travagem anti-bloqueio, sistemas de controlo eletrónico de estabilidade, sistemas de sensores e sistemas de gestão de motores. A inovadora solução de cravação com revestimento oferece muitas vantagens para os conectores automóveis ao eliminar a solda do processo de terminação. Reduz significativamente o stress térmico no conetor, mesmo antes de o sistema estar na estrada, reduz a utilização global de materiais perigosos, proporciona um melhor controlo do processo para o cliente e elimina os erros de soldadura de anos passados, tais como resíduos de fluxo e juntas de solda frias, que causaram problemas de controlo de qualidade. No entanto, com uma vasta gama de opções de revestimento e sub-revestimento disponíveis para os pinos de engaste dos conectores automóveis, e muitos materiais e processos de revestimento que ainda enfrentam problemas com os bigodes de estanho, o revestimento à base de bismuto oferece uma deposição de material semelhante à do estanho, mas muito menos arriscada do que os bigodes, e é um metal acessível e não tóxico, o que é fundamental para a sua aceitação e utilização a longo prazo em sistemas electrónicos.
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