Processo de produção de cablagens para automóveis Pontos de controlo de qualidade no processo de fabrico de cablagens para automóveis

O processo primário de produção de cablagens para automóveis inclui: (1) fio; (2) cravação de terminais; (3) deteção da força de tração; (4) inserção de terminais; (5) montagem de equipamento; (6) teste de potência; (7) teste de aparência e outros processos primários. A produção de cablagens automóveis é realizada com base em indústrias de mão de obra intensiva, a base industrial tradicional, o processo de operação manual, devido às diferenças técnicas entre os trabalhadores e a operação manual da instabilidade do processo de produção de cablagens automóveis, fazer um bom trabalho de controlo da produção, para os diferentes processos de produção para formular as especificações operacionais é muito importante, apenas cada trabalhador no processo de produção para implementar rigorosamente as especificações operacionais, a fim de garantir que o equipamento de cablagem automóvel Taxa de rendimento. O processo de descida da linha na indústria é conhecido como "cabeça de decapagem", ou seja, de acordo com a especificação do processo, os trabalhadores serão centralizados no corte do fio, no processo de decapagem, no comprimento do corte da pele de isolamento e os métodos devem ser feitos para fazer o diâmetro do fio, comprimento, erro do núcleo da fibra encolher abaixo do nível do milímetro. O processo de decapagem, o comprimento da decapagem deve cumprir os requisitos de qualidade, o isolamento do fio deve ser cortado para se manter plano, sem núcleo de fio solto, sem fenómeno de oxidação, para evitar que a cablagem apresente má ligação, falsa ligação e outras condições. Após a conclusão da decapagem, deve ser dada à cabeça de decapagem uma cobertura de proteção comum para evitar a preservação da oxidação do núcleo, a bifurcação do núcleo e outros fenómenos, aguardando o processo seguinte antes do processo de entrega deve ser colocado na estrutura do fio para a inserção do terminal para reservar espaço.

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Chicote elétrico automotivo como portador de transmissão de sinal eletrônico automotivo, equipamento de energia automotiva e coordenação entre o sistema tem um papel vital.1.Introdução: a indústria automotiva como um produto industrial típico desde a segunda revolução industrial, após mais de cem anos de desenvolvimento, a tecnologia de produção tem sido muito madura, seguida pelo novo período de eletrificação de equipamentos industriais e tecnologia da informação para promover o chicote elétrico automotivo como um processo de produção do sistema nervoso do carro tem recebido cada vez mais atenção. Recebeu a atenção das pessoas, explorar a chave de controle de qualidade do processo de produção de cablagem automotiva para melhorar o nível de eletrificação da indústria automotiva, para garantir que a taxa qualificada de equipamentos automotivos seja de grande importância. 2. A classificação básica da montagem do chicote elétrico automotivo: a montagem do chicote elétrico automotivo é dividida no corpo do chicote principal, no chicote superior, no chicote traseiro, no chicote do motor e em outras categorias, o corpo do chicote principal é o conjunto do chicote elétrico automotivo é o mais complexo, o mais ramos, a função mais abrangente do chicote elétrico, para o chicote principal do corpo é o mais complexo, o mais ramos, o chicote elétrico mais abrangente, o chicote elétrico mais abrangente. A cablagem principal é a cablagem mais complexa, mais ramificada e mais abrangente do conjunto da cablagem automóvel, com o painel de instrumentos do condutor como pivô para a propagação circundante, através da ligação do painel de instrumentos será o carro todo o equipamento eletrónico e a combinação hierárquica do sistema de alimentação, o sistema da cablagem contém geradores, fusíveis, relés e interruptores da cablagem combinados e divididos. O feixe de cabos superior está ligado ao feixe de cabos principal, que liga o sistema elétrico aos aparelhos eléctricos nos pisos superiores do veículo. Quando em uso, os sinais eléctricos vão para o feixe de cabos principal para fornecer energia às luzes superiores, ao teto de abrir e a outros equipamentos. O arnês traseiro e o arnês superior funcionam segundo o mesmo princípio, e o arnês superior está ligado ao arnês principal, o sinal elétrico entra no arnês principal quando em uso, fornecendo eletricidade às portas e janelas traseiras do carro, limpa para-brisas, porta-bagagens e outros equipamentos. O feixe de cabos do motor é geralmente acoplado ao feixe principal, uma vez que o controlador de combustível EFI, os sensores do motor, o sistema de ignição e outros equipamentos para a transmissão de sinais eléctricos, estes feixes de cabos, em conjunto, constituem o atual conjunto de produção de feixes de cabos para automóveis, sendo o portador de todos os níveis de transmissão do sistema elétrico.

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