Análise dos requisitos técnicos do mercado dos conectores de pinos de engaste para automóveis

A tecnologia de conectores de crimpagem para aplicações automóveis em ambientes agressivos, a fim de proporcionar uma ligação altamente fiável e rentável, é habitualmente utilizada na tecnologia de interconexão do mercado automóvel, pelo que é necessário garantir que a qualidade da crimpagem do conetor satisfaça os requisitos e que a qualidade do pino do conetor também seja crítica, o que se segue é a análise das necessidades tecnológicas do mercado de conectores de pinos de crimpagem para automóveis partilhada pelos fabricantes de conectores Huicheng Yuan! À medida que o conteúdo eletrónico dos automóveis actuais continua a aumentar em complexidade, impulsionado pelo ritmo frenético dos avanços tecnológicos, aumenta também a necessidade de soluções inovadoras de interligação para os processos de montagem de placas de circuito impresso (PCB) e de módulos electrónicos. Ao longo da última década, os métodos de ligação de terminação sem soldadura abriram caminho, fornecendo ligações soldadas a frio ultra-fiáveis às PCB, criando uma interface contínua estanque ao gás, mesmo nos ambientes mais adversos dos automóveis e dos transportes.

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O ponto central para o sucesso contínuo desta tecnologia é a geometria de cravação Eye of Needle (EoN) ou pino compatível, patenteada pela primeira vez pela AVX Interconnect para backplanes de computadores e telecomunicações na década de 1970, o processo de estampagem e gravação de secção transversal compatível com EoN passou por muitos refinamentos para garantir que a combinação de tipos de materiais e geometrias continue a satisfazer os requisitos automóveis em constante mudança, tais como tamanhos de contacto maiores, tamanhos de contacto, valores de corrente e temperaturas. Embora as patentes originais tenham expirado e a tecnologia EoN subjacente esteja disponível para outros fabricantes de conectores, as modificações de rotina ao desenho inicial continuam a proporcionar o máximo desempenho EoN, fornecendo uma força elevada e constante através do feixe duplo invertido a temperaturas extremas, normalmente utilizado em aplicações de choque e vibração. Ao eliminar o processo de soldadura para interconexões de crimpagem, os conectores relativamente grandes e os módulos personalizados tipicamente utilizados em aplicações automóveis já não estão expostos às altas temperaturas de soldadura que são inevitáveis quando se utiliza a maioria das outras tecnologias de conectores concorrentes, especialmente o processo de soldadura sem chumbo, e podem ser produzidos utilizando materiais plásticos mais económicos. A área de crimpagem da tecnologia de interligação pino a pino do conetor compatível com a EdN foi concebida para ser suficientemente flexível para se deformar durante a inserção, e esta ductilidade evita danos no orifício de passagem revestido (PTH), reduzindo também significativamente quaisquer tensões aplicadas que possam pôr em risco a fiabilidade a longo prazo da ligação, incluindo defeitos de soldadura comuns, tais como juntas de soldadura frias, pontes e humedecimento inadequado. A caraterística única do processo de montagem do módulo automóvel é que a placa de circuito impresso pode ser pressionada diretamente no módulo para fixar os pinos EoN a partir de um processo de moldagem por pontos ou por inserção. Isto proporciona uma técnica de montagem extremamente simples, económica e consistente que pode até reduzir os componentes adicionais do conetor e o tempo de montagem. A tecnologia de conectores Crimp capaz de suportar as geometrias de pinos do ambiente automóvel adverso foram alguns dos primeiros e mais significativos avanços, e vieram à custa da substituição de pinos individuais em backplanes de telecomunicações anteriores de alto custo. No entanto, o mercado automóvel atual exige uma ligação permanente que combine componentes mecânicos e eléctricos na interface pino-placa do conetor, proporcionando uma ligação única que não enfraquece com o tempo e a temperatura, como acontece com as juntas de solda tradicionais. Esta caraterística está na origem do nome duplo da tecnologia. "Crimpagem" refere-se ao processo de terminação, e "compatível com pinos" é o nível de desempenho esperado dos pinos quando sujeitos a temperaturas extremas, como choque térmico e vibração. Outra caraterística única do mercado de conectores de pinos de crimpagem para automóveis é a necessidade de potência e de elevada fiabilidade em ambientes agressivos com temperaturas extremas, choques e vibrações. Estas caraterísticas são conseguidas através de uma combinação de espessura e tipo de material. A fiabilidade destas ligações deve-se à versatilidade dos pinos do conetor e ao revestimento de estanho na placa de circuito impresso (como resultado do processo de imersão), com a ajuda de um processo de prensagem que cria um componente de ligação de metal entre os dois. Graças à combinação destes materiais de base combinados e às geometrias optimizadas dos pinos, é agora possível alcançar uma durabilidade de +170°C para sensores montados em motores, ou exigir uma capacidade de transporte de corrente de 20 A (ou mais) em módulos electromecânicos complexos de direção assistida ou de veículos eléctricos. A tecnologia dos conectores de cravar desempenha um papel fundamental no desempenho de alta fiabilidade de todos os sistemas automóveis desenvolvidos atualmente, desde os sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) até aos sistemas de segurança passiva e ativa, controlos de transmissão e engrenagem, e mesmo painéis de instrumentos e sistemas de conforto. Independentemente da aplicação, os pinos de conetor compatíveis com crimpagem de pinos proporcionam aos projectistas de sistemas automóveis a derradeira solução de ligação sem solda.

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