A evolução dos conectores para veículos pesados!

Ao longo dos anos, os conectores para veículos pesados evoluíram de peças metálicas volumosas com contactos para conectores leves e robustos que podem ser utilizados em conjunto com os produtos de outros fabricantes. Também são capazes de atravessar a parede da caixa numa única caixa pelos dispositivos de sinal, dados, energia e pneumáticos, e podem ser utilizados para fazer o cabo do conetor através do fole de plástico utilizando adaptadores. A evolução do desenvolvimento do conetor! Em tempos, o alumínio foi a principal escolha de material para a conceção de caixas de conectores para veículos pesados, mas atualmente o plástico tornou-se uma escolha fiável e viável de material para caixas. Os conectores com invólucro de plástico são normalmente mais baratos de fabricar do que os conectores de metal, e o menor custo do material para o fabricante pode resultar num conetor mais barato para o utilizador, bem como no menor peso do plástico e na redução dos custos de transporte.

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Cumprir os requisitos do teste de choque IK08 é fundamental para aplicações de alta vibração ou choque, e os actuais conectores de plástico para serviço pesado a bordo podem cumprir os mesmos requisitos IK08 que os conectores de alumínio, com alguns fornecedores de conectores a irem mais longe, realizando um teste de queda em conectores de plástico de acordo com a norma DIN IEC32196-1, que é realizado fazendo rolar uma empilhadora com várias toneladas sobre a caixa. Quando é necessário considerar conectores blindados, as caixas dos conectores são muitas vezes feitas de alumínio fundido, o que impede que o ruído ou a CEM sejam transmitidos para a linha do cabo, e os utilizadores devem ter o cuidado de comprar botas de vedação do cabo que ofereçam a mesma proteção CEM que a caixa do conetor. Uma vez que os conectores para veículos pesados já existem há algum tempo, há alguns requisitos que não podem ser alterados e os conectores têm de ser compatíveis com os produtos que ainda estão instalados nas máquinas e sistemas dos clientes. Para caixas de tamanho semelhante, os recortes do painel serão do mesmo tamanho de diferentes fabricantes de conectores e serão utilizados punções industriais padrão, e as novas inserções de contacto terão de ser compatíveis não só com produtos antigos, mas em alguns casos com produtos de tamanho semelhante de outros fabricantes. Ao longo dos anos, foram feitos muitos avanços nos conectores de bordo para trabalhos pesados, com desenhos de inserções de posição fixa e modulares disponíveis para satisfazer os requisitos de corrente ou tensão mais elevados exigidos pelos clientes actuais, com algumas inserções de conectores fixos capazes de suportar até 80A e inserções de conectores modulares capazes de suportar até 200A. A maioria das classificações de tensão será da classe UL600V normal, com algumas classificadas a 1000V ou mais. Além disso, os fabricantes de conectores estão a oferecer novas tecnologias de ligação para conectores para veículos pesados, incluindo o popular estilo de ligação push-in, enquanto as ligações em linha ajudam a reduzir o tempo de cablagem e a poupar custos de mão de obra. Os conectores push-in aceitam fios sólidos ou entrançados com um ferrolho e as ligações de parafuso continuam a ser a técnica de ligação mais popular em muitas indústrias, mas à medida que os utilizadores se apercebem das poupanças de tempo e de custos da montagem, as ligações push-in estão a tornar-se uma técnica comum para os conectores para veículos pesados montados em veículos.

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