Controlo de qualidade na produção de cablagens para automóveis

Controlo de qualidade no processo de produção de cablagens para automóveis A estrutura e a função das cablagens de baixa tensão para automóveis são conjuntos constituídos por fios, conectores, terminais, braçadeiras, revestimentos, fitas, foles, tubos de PVC, suportes, tubos termorretrácteis e caixas de fusíveis, etc. As cablagens estão ligadas entre si e transmitem energia eléctrica e sinais aos aparelhos electrónicos e eléctricos do automóvel. Os feixes de cabos estão ligados entre si e transmitem energia eléctrica e sinais aos aparelhos electrónicos do automóvel e têm o título de imagem de "o nervo do automóvel". Cada cablagem tem uma função diferente no automóvel, que se divide em cablagem principal, cablagem do cockpit, cablagem do painel de instrumentos, cablagem das portas, cablagem do tejadilho, cablagem do motor, etc. Defeitos comuns da cablagem Os defeitos comuns da cablagem incluem a retirada de terminais, erro de montagem do relé/fusível, erro de posição de encaixe, mau funcionamento do relé, curto-circuito, rutura do isolamento, rutura do circuito e mau contacto. Para além das causas naturais de falha (longa vida útil, oxidação/deformação das extremidades do arnês), danos no arnês causados por falha do equipamento elétrico e factores humanos subjectivos durante a montagem ou revisão de componentes automóveis, muitos destes defeitos podem ser evitados ou eliminados durante a produção do arnês. Controlo de qualidade no processo de produção de cablagens para automóveis para o processo de fabrico geral de inspeção de entrada, armazenamento de matérias-primas, corte de fios, cravação, soldadura por ultra-sons, tubos termorretrácteis, fios entrançados, inserção de terminais, revestimentos e acessórios de montagem (feltro, fita adesiva, tubo de PVC, foles, agrafos, abraçadeiras e suportes, etc.), montagem, inspeção das cablagens (aspeto, dimensões, propriedades eléctricas e estanquidade ao ar, etc.), embalagem e armazenamento. O processo é apresentado esquematicamente na Figura 1. Os fabricantes de cablagens para automóveis afirmam que, com base na formação do pessoal, na manutenção do equipamento, na inspeção de rotina e noutras garantias, as cablagens continuarão a apresentar flutuações de qualidade por muitas razões. Portanto, por meio da vantagem profissional e do feedback da experiência, refinamos os principais pontos de monitoramento para cada processo e os implementamos no fornecedor para ajudar os fornecedores a melhorar a taxa de aprovação única e o desempenho de qualidade de 0 km.3.1 Cortar uma linha um código de spray um crimpagem 1) equipamento ① os parâmetros de aplicação do equipamento são definidos pelo supervisor de processo ou produção e não podem ser interferidos manualmente pelo operador; ② a interface para definir parâmetros na máquina está fechada para o operador ③ Tanto o equipamento de crimpagem automática quanto o equipamento de crimpagem semiautomática precisam ser equipados com um dispositivo de monitoramento de pressão; ④ Em caso de anormalidade, o equipamento destruirá automaticamente as crimpagens não conformes ou bloqueará automaticamente o sistema. 2) Processo ① Confirme se os fios não estão dobrados, com nós, estressados ou no chão; ② Não são permitidas operações manuais de recorte, decapagem e crimpagem, e não há ferramentas proibidas na oficina (tesouras, alicates, etc.); ③ antes do início da crimpagem, ensino de CFM (Crimp ForceMonitoring); ④ os terminais crimpados são protegidos pelo copo de arame, no qual os terminais e o fundo do copo de arame não têm contato, o copo de arame não pode ser amarrado aos terminais, mas amarrado ao isolador; ⑤ no caso de crimpagem dupla, se a crimpagem empilhada, o condutor com uma área de seção transversal menor deve ser colocado sob o ⑥ se a crimpagem paralela (v) no caso de uma crimpagem dupla, o condutor mais pequeno deve ser colocado por baixo; vi) no caso de uma crimpagem lado a lado, as áreas da secção transversal dos 2 condutores devem ser as mesmas.

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