Erros no processo de cablagem automóvel e aspectos de proteção

Para tratar eficazmente os erros de processo fora de linha nos cablagens para automóveis, é necessário, em primeiro lugar, identificar os erros que podem ser automaticamente reconhecidos pelo software, os erros que têm essencialmente de ser corrigidos pelo software e os erros que são difíceis de reconhecer manualmente. A continuidade do feixe de cabos é essencial para todos os produtos do feixe de cabos para automóveis, o que prova a importância da relação do feixe de cabos. Se o número do fio for o mesmo em ambas as extremidades do fio estampado, este é definido como um fio por defeito e não é recuperado quando se define o ponto de laço, o que resulta na perda dos números do fio estampado e da linha de base. Pode ser o mesmo. Ao enfiar um fio, um fio com o mesmo número de fio deve ser colocado em ambas as extremidades para que o fio participe na estampagem.

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Também é importante confirmar que existe um comando de assinatura, mas que não pode ser recuperado, confirmar o número da linha de saída e confirmar que os números de linha correspondem em ambas as extremidades, com o padrão do sistema sendo uma linha. Em segundo lugar, é importante certificar-se de que não há erros de entrada nas linhas de check-in e que as relações dos circuitos estão claras na tabela. Além disso, depois que a assinatura for concluída, confirme se há um cartão invertido no mapa de assinatura gerado pelo software. Os cartões invertidos fazem com que a pré-instalação não consiga traçar linhas. Por fim, verifique se o método de estampagem cumpre os requisitos da tecnologia de desenho (por exemplo, os fios CAN normais e os fios de secção transversal grande requerem estampagem ultra-sónica). Melhorar a proteção da cablagem: Pode dizer-se que em todo o ambiente do veículo, o ambiente de trabalho da cablagem não só precisa de trabalhar em líquidos ou gases corrosivos, como também está sujeito a altas temperaturas, colisões e outros impactos. O ambiente, o desgaste do isolamento ou a corrosão do fio e outros fenómenos ocorrem frequentemente, um curto-circuito, o arnês para funcionar corretamente, deve haver uma conceção de proteção adequada. Do ponto de vista de todo o veículo, o feixe de cabos deve ser protegido, deve ser mantido longe de fontes de calor e deve ser controlado em comprimento e direção. Cada secção do cablagem deve ser fixada para evitar que as vibrações do veículo provoquem interferências entre o cablagem e os componentes circundantes. Isto pode ter um impacto negativo na estabilidade. Em particular, proteger o arnês de cortes e fugas de água ou poeira à medida que passa pelos orifícios da carroçaria e pelos tampões de borracha. Os cablagens devem ser concebidos com um molde resistente à abrasão, aos cortes e à corrosão para aumentar a fiabilidade do cablagem. Existem vários tipos de materiais de embalagem para cablagens. Em áreas de alta temperatura com ambientes agressivos e muitas peças circundantes, devem ser selecionados foles com uma elevada classificação de resistência ao calor, como é o caso das cablagens do motor. Os feixes de cabos no cockpit podem ser envolvidos em fita de PVC ou fita de flanela se o ambiente for favorável. Dito isto, dependendo do ambiente específico, devem ser utilizados diferentes materiais de embalagem para envolver e proteger os cabos.

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