Requisitos para a disposição em camadas e lado a lado de feixes de fios de alta tensão

Na conceção do esquema da cablagem de alta tensão para automóveis, deve tentar-se reduzir a seleção de materiais para cabos de alta tensão, reduzir o custo da cablagem e a pressão do peso. Com base na disposição geral e nos requisitos dos cabos eléctricos de alta tensão, geralmente utilizando a disposição em camadas e a disposição lado a lado, eis uma breve introdução aos requisitos da disposição em camadas e da disposição lado a lado da cablagem de alta tensão. Em primeiro lugar, os requisitos da disposição em camadas dos chicotes de fios de alta e baixa tensão podem ser divididos nos níveis superior e inferior da relação. A fim de evitar que os arneses de alta tensão na entrega de interferência electromagnética de corrente forte, resultando em arnês de baixa pressão para a fonte de alimentação da unidade de controle e transmissão de sinal por interferência electromagnética, geralmente usando arneses de alta pressão e design em camadas de arnês de baixa pressão. Devido aos diferentes modelos com diferentes tamanhos de corrente, o espaçamento geral entre os fios de alta e baixa tensão é garantido entre 200-300 mm, o que foi verificado pelo veículo real, e pode efetivamente evitar as interferências durante o funcionamento com forte potência eléctrica. A cablagem hierárquica pode evitar eficazmente as interferências CEM geradas durante o funcionamento das linhas de alta tensão. Em segundo lugar, os requisitos de disposição lado a lado na mesma direção, mas utilizando o mecanismo de corpo subsidiário disposição lado a lado. Disposição lado a lado para garantir que os feixes de cabos de alta e baixa tensão estejam lado a lado sem se cruzarem. Protege eficazmente o controlador contra interferências EMC quando o feixe de cabos de alta tensão está a funcionar. O método de cablagem lado a lado é aplicável a modelos híbridos com a área de cablagem da unidade de ligação do feixe de cabos de alta tensão e a área de disposição do feixe de cabos EFI do motor, evitando assim eficazmente as interferências electromagnéticas geradas pelo feixe de cabos de alta tensão durante a alimentação eléctrica.

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