O que é um feixe de cabos para automóveis?

Os fios para automóveis, também conhecidos como fios de baixa tensão, são diferentes dos fios domésticos comuns. Os fios domésticos comuns são fios de cobre de pistão único, com um certo grau de dureza. Enquanto os fios dos automóveis são fios de cobre multi-pistilo, alguns fios macios tão finos como um fio de cabelo, vários ou mesmo dezenas de fios de cobre macios envolvidos em tubo de isolamento de plástico (PVC), macios e não fáceis de partir. Devido à natureza especial da indústria automóvel, o processo de fabrico dos cablagens para automóveis é também mais especial do que outros cablagens comuns.

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O sistema de fabrico de cablagens para automóveis divide-se, grosso modo, em duas categorias: 1) Dividido pela Europa e pelos Estados Unidos, incluindo a China: utilização do sistema IATF16949 para controlar o processo de fabrico. 2) Baseado no Japão: como a Toyota e a Honda, têm o seu próprio sistema para controlar o processo de fabrico. Com o aumento das funções dos automóveis e a aplicação comum da tecnologia de controlo eletrónico, há cada vez mais peças eléctricas, os fios serão cada vez mais numerosos e a cablagem será cada vez mais espessa e pesada. É por isso que os automóveis avançados introduziram configurações de bus CAN com sistemas de transmissão multiplexados. Em comparação com a cablagem tradicional, o dispositivo de multiplexagem reduz consideravelmente o número de fios e de fichas de ligação, facilitando a cablagem. As especificações comuns do fio do arnês de cablagem automóvel habitualmente utilizado têm uma área nominal da secção transversal de 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 e outros milímetros quadrados de fio (os automóveis japoneses habitualmente utilizados na área nominal da secção transversal de 0,5, 0,85, 1,25, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 e outros milímetros quadrados), que podem carregar o valor da corrente, com o fio utilizado em diferentes Os fios são utilizados para diferentes equipamentos eléctricos. Tomando como exemplo a cablagem de todo o automóvel, o fio com a especificação 0,5 é adequado para as luzes dos instrumentos, luzes indicadoras, luzes das portas, luzes do tejadilho, etc.; o fio com a especificação 0,75 é adequado para as luzes da chapa de matrícula, luzes dianteiras e traseiras, luzes dos travões, etc.; o fio com a especificação 1,0 é adequado para as luzes dos indicadores de mudança de direção, luzes de nevoeiro, etc.; o fio com a especificação 1,5 é adequado para os faróis, buzinas, etc.; os fios de alimentação principais, como os fios da armadura do gerador, os fios do engate, etc., requerem fios com 2,5-4 milímetros quadrados. Isto só se refere ao carro em geral, a chave para olhar para o valor máximo de corrente da carga, como o fio de engate da bateria, a linha de alimentação positiva é um fio de carro especial sozinho, o seu diâmetro do fio é relativamente grande, pelo menos mais de uma dúzia de milímetros quadrados, estes fios "gigantes" não serão programados no chicote de fios principal. A disposição da cablagem deve ser desenhada com antecedência antes do diagrama da cablagem, o diagrama da cablagem e o diagrama esquemático do circuito não são os mesmos. Um diagrama de circuito esquemático é uma imagem da relação entre as partes eléctricas, não reflecte a forma como as partes eléctricas estão ligadas umas às outras e não é afetado pelo tamanho e forma dos componentes eléctricos ou pela distância entre eles. Um diagrama de cablagem, por outro lado, deve ter em conta o tamanho e a forma dos componentes eléctricos e a distância entre eles, e deve também refletir a forma como as partes eléctricas estão ligadas entre si. Os técnicos da fábrica de cablagem, de acordo com o diagrama da cablagem feito a partir da placa de cablagem da cablagem, os trabalhadores, em conformidade com as disposições da placa de cablagem, cortam a linha da linha. A cablagem principal de todo o automóvel é geralmente dividida em motor (ignição, EFI, produção de energia, arranque), instrumentação, iluminação, ar condicionado, aparelhos auxiliares e outras partes da cablagem principal e da cablagem de derivação. A cablagem principal de um veículo completo tem várias cablagens ramificadas, tal como um poste e os seus ramos. A cablagem principal de todo o veículo toma frequentemente o painel de instrumentos como parte central e estende-se à frente e atrás. Devido ao comprimento da relação ou à facilidade de montagem e a outras razões, a cablagem de alguns automóveis está dividida em cablagem frontal (incluindo instrumentação, motor, conjunto de luzes dianteiras, ar condicionado, bateria), cablagem traseira (conjunto de luzes traseiras, luz da matrícula, luz da bagageira), cablagem do tejadilho (portas, luzes do tejadilho, altifalantes áudio), etc. A cablagem em cada extremidade será marcada com sinais, números e letras para indicar o objeto de ligação do fio, o operador vê os sinais que podem ser corretamente ligados aos fios e dispositivos eléctricos correspondentes, o que é particularmente útil quando se repara ou substitui a cablagem. Ao mesmo tempo, a cor do fio é dividida em fio de cor única e fio de duas cores, e a finalidade da cor também é estipulada, o que geralmente é um padrão definido pelos próprios fabricantes de automóveis. Os nossos padrões industriais apenas estipulam a cor principal, por exemplo, estipula-se que a cor preta única é utilizada exclusivamente para o fio de engate e a cor monocromática vermelha é utilizada para o fio de alimentação, o que não deve ser confundido. Cablagem com fio tecido ou pacote de fita adesiva de plástico, para segurança, processamento e conveniência de manutenção, o pacote de fio tecido foi eliminado, está agora envolvido em fita adesiva de plástico. A ligação entre o arnês de fios e o arnês de fios, entre o arnês de fios e as partes eléctricas, utilizando a junta de encaixe ou os terminais de fios. As fichas de plástico, divididas em fichas e tomadas. O feixe de cabos é ligado ao feixe de cabos com fichas, e a ligação entre o feixe de cabos e as partes eléctricas é feita com fichas ou terminais. Os requisitos materiais do cablagem automóvel também são muito rigorosos: incluindo as suas propriedades eléctricas, a dispersão do material, a resistência à temperatura, etc., são mais elevados do que os requisitos gerais do cablagem, especialmente quando se trata de segurança: como a direção do sistema de controlo, os travões, estes componentes importantes do cablagem, os requisitos de um mais rigoroso.

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