Introdução às funções da cablagem automóvel

Nos automóveis modernos, os feixes de cabos para automóveis, os sistemas de controlo eletrónico e os feixes de cabos têm uma relação estreita. Algumas pessoas fizeram uma analogia figurativa: se o microcomputador, os sensores e a função do elemento executivo com o corpo humano fizerem a analogia, pode dizer-se que o microcomputador é equivalente ao cérebro humano, o sensor é equivalente aos órgãos sensoriais, o elemento executivo é equivalente ao órgão do movimento, depois a cablagem é os nervos e os vasos sanguíneos. A cablagem automóvel é o corpo principal da rede de circuitos automóveis, ligando os componentes eléctricos e electrónicos do automóvel e fazendo-o funcionar, não havendo cablagem não há circuito automóvel. Atualmente, quer se trate de carros de luxo de alto nível ou de carros económicos comuns, a cablagem na forma é basicamente a mesma, é composta por fios, fichas e fita adesiva, que devem garantir a transmissão de sinais eléctricos, mas também para garantir a fiabilidade do circuito de ligação, para o fornecimento de componentes eléctricos e electrónicos do valor atual dos regulamentos para evitar interferências electromagnéticas nos circuitos circundantes e para excluir curto-circuitos eléctricos.

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Os feixes de cabos para automóveis dividem-se funcionalmente em dois tipos: linhas de alimentação que transportam energia para acionar o atuador (atuador) e linhas de sinal que transmitem comandos de entrada do sensor. A linha de potência é um fio grosso para transportar grandes correntes, enquanto a linha de sinal não transporta a potência do fio fino (comunicação por fibra ótica); por exemplo, o circuito de sinal com uma área de secção transversal do fio de 0,3, 0,5 mm2. No motor, o atuador com uma área de secção transversal do fio de 0,85, 1,25 mm2, enquanto o circuito de potência com uma área de secção transversal do fio de 2, 3, 5 mm2; e circuitos especiais (motor de arranque, alternador, motor) O circuito especial (motor de arranque, alternador, fio de ligação à terra do motor, etc.) tem especificações diferentes de 8, 10, 15, 20 mm2. Quanto maior for a área da secção transversal do fio, maior será a capacidade de corrente. A seleção do fio, para além de considerar as propriedades eléctricas, mas também pelo veículo quando as propriedades físicas das restrições, por isso a sua escolha de uma vasta gama. Por exemplo, os fios entre as portas frequentemente abertas/fechadas e através da carroçaria de um carro de aluguer devem ser constituídos por fios com boas propriedades de flexão. Para os fios utilizados em zonas com temperaturas elevadas, são geralmente utilizados fios revestidos a cloreto de vinilo e polietileno com bom isolamento e resistência ao calor. A utilização de fios com blindagem electromagnética para circuitos de sinal fraco também aumentou nos últimos anos. Com o aumento das funções do automóvel, a aplicação universal da tecnologia de controlo eletrónico, cada vez mais peças eléctricas, os fios serão cada vez mais, o número de circuitos no carro e o consumo de energia aumentaram significativamente, a cablagem também se torna mais espessa e mais pesada. Este é um grande problema que precisa de ser resolvido, como fazer um grande número de chicotes no espaço limitado do carro, como ser mais eficaz e razoável arranjo, de modo que a cablagem automóvel para desempenhar uma função maior, tornou-se um problema enfrentado pela indústria de fabricação de automóveis.

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