Função da matéria-prima e processo de produção de produtos de cablagem

Os requisitos para os fios em todas as partes da cablagem automóvel são muito rigorosos e distintos. A partir de suas propriedades elétricas, resistência à temperatura e dispersão de materiais, tais como: os fios do chicote do motor devem ser usados para alta temperatura, resistência ao óleo, resistência à vibração, boa resistência à abrasão; os fios de transmissão automática devem ser resistentes a altas temperaturas, resistência ao óleo hidráulico, desempenho estável; a tampa da caixa no chicote deve ser selecionada para manter sua elasticidade inerente em um ambiente de baixa temperatura, deve ser selecionada para garantir que a elasticidade fria do fio garanta que ele possa funcionar corretamente; O chicote de fios ABS requer condições de alta temperatura. Temperatura geralmente selecionada entre 150-200 ℃, isolamento rígido, boa resistência à abrasão, mas para escolher mais de 133 fios trançados. A função dos produtos do chicote de fiação do veículo pode ser dividida em duas categorias, uma é conduzir a energia elétrica do fio do atuador, a outra é transmitir o fio do sinal de comando de entrada do sensor. Os fios grossos que podem fornecer grandes correntes são fios de energia, e os fios finos que não fornecem energia eléctrica são fios de sinal. Acompanhadas pela evolução das necessidades da sociedade e pelas rápidas mudanças na ciência e na tecnologia, as funções do módulo automóvel continuam a aumentar, a tecnologia eletrónica tem sido amplamente utilizada nos novos automóveis modernos, os sistemas de controlo eletrónico e a cablagem automóvel têm uma relação estreita. O papel do feixe de cabos é semelhante ao papel dos vasos sanguíneos no corpo humano, é um componente necessário. A ECU automóvel e outros módulos de controlo, e o cérebro do automóvel são semelhantes aos vários tipos de receptores no automóvel e aos mesmos nervos sensoriais, o elemento executivo é o mesmo que os órgãos motores, a cablagem que é os nervos e os vasos sanguíneos. Com a combinação da ciência e da tecnologia e da multifuncionalidade automóvel, existem muitas contradições e problemas, tais como: como organizar de forma eficaz e razoável a cablagem do veículo no espaço limitado da carroçaria, para que possa desempenhar o maior papel e função. A produção do processo da cablagem automóvel pode ser dividida em quatro processos: um, é o processo de fio aberto e de engaste. O processo de fio aberto precisa ser sério, rigoroso, sua precisão afeta todo o cronograma de produção, há um pequeno erro que afetará a eficiência da produção. Por conseguinte, a grande maioria dos fabricantes de cablagens está a utilizar equipamento de abertura de fios totalmente automatizado. Requisitos do processo de cravação de acordo com as normas de cravação do cliente e os tipos de terminais para determinar os parâmetros de cravação e os moldes de cravação necessários. Como a qualidade da cravação e as propriedades eléctricas estão diretamente relacionadas com esta estação é uma estação-chave, é necessário ter uma descrição das caraterísticas especiais dos requisitos do manual de operação de cravação, a proporção do gráfico de controlo de qualidade de cravação de verificação pontual em linha. Em segundo lugar, é o processo de pré-montagem. Processo de pré-montagem, de acordo com o procedimento, o trabalho principal é baseado na descrição do processo, o fio aberto crimpando boa alimentação de fio, processamento de peças de plástico em KIT, o que ajuda a reduzir os custos totais de investimento em equipamentos de linha de montagem, reduzir a dificuldade total da operação de montagem, reduzir o operador de montagem total. Para arnês de carro simples pode ser cancelada diretamente pré-montagem, enquanto que para arnês de carro complexo geralmente definir a primeira estação de pré-montagem. Em terceiro lugar, está o processo de montagem total. De acordo com as instruções do processo, os cablagens pré-instalados são dispostos de forma ordenada no quadro de montagem e, de acordo com as instruções do processo, são enrolados, agrupados e instalados os componentes de borracha. Quatro, é o pós-processo de montagem final. Incluindo a instalação de suportes, teste de potência, inspeção em tamanho real e acondicionamento e embalagem.

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