Novos progressos nos materiais de fios e cabos para veículos de nova energia (EV)

O cabo EV, como componente principal da teletransmissão, é o portador da transmissão do sinal de energia e desempenha um papel importante. O cabo EV é classificado principalmente nos materiais de cabo utilizados nas pilhas/estações de carregamento e nos materiais para o cabo de alta tensão no interior do veículo. Devido à alta tensão e à alta corrente, bem como ao ambiente agressivo de utilização, o material do cabo apresenta especificações de segurança e requisitos de utilização elevados.

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A, estado de desenvolvimento dos materiais dos cabos EV e direção de desenvolvimento futuro-1.1 Classificação e normas do cabo da estação de carregamento: CQC1103; TUV1908; UL62; EN50620; IEC62821 fio de alta tensão para automóveis ISO6722 DECRA K175; GB/T12528

1.2 Requisitos do material do cabo de carregamento CQC/TUV e estado de desenvolvimento: materiais para elastómeros reticulados, TPE, TPU, HF-XLPE, PVC (dos quais o TUV não possui material de PVC) - mainstream para TPE, TPU - requisitos para resistência ao óleo, resistência ao rasgo, resistência às intempéries, resistência à água, resistência à água, resistência alcalina, alta e baixa temperatura macia - Material de isolamento requisitos de resistência de isolamento CQC do que TUV alta - material de bainha TPE material CQC requisitos de resistência ao rasgo 25, TUV para 15 - o material doméstico atual para fazer basicamente cumprir os requisitos de certificação. No entanto, alguns fabricantes têm as deficiências de alta dureza, NG anti-rasgo levando ao risco de rachaduras, fácil de precipitar poeira e outras deficiências, que precisam ser ajustadas de acordo com os requisitos do cliente no processo de uso. Zhongxu resolveu estes problemas.

1.3 Requisitos de material do cabo de carregamento UL e desenvolvimento da situação atual: requisitos de acordo com a norma UL62 do cabo de alimentação, material para PVC, TPE, etc. - O isolamento tem uma capacitância de água e requisitos de fator de estabilização - bainha para suportar -40 - 105 ° C, resistente a ASTM2 # óleo, resistência UV, 150 graus 2000g de distorção térmica, frio e choque térmico, teste retardador de chama VW-1. A bainha deve ser resistente a -40-105°C, óleo ASTM2#, resistência UV, deformação térmica de 150 graus 2000g, choque frio e quente, teste retardador de chama VW-1. -Não há requisitos ambientais especiais - Atualmente, os fabricantes utilizam elastómeros compósitos de nitrilo SPC de Singapura, os fabricantes nacionais também foram desenvolvidos, a qualidade está próxima. 1.4 Requisitos de material do cabo de carregamento EN/IEC e desenvolvimento do status quo: a norma é basicamente equivalente à não finalizada, com a EN50620 como principal introdução. Como a GB utiliza geralmente as normas IEC e a IEC utiliza geralmente as normas EN, é possível que o futuro da GB se baseie neste conjunto de material de isolamento GB com requisitos de elevado desempenho elétrico, utilizando TPE ou elastómeros reticulados - bainha utilizando TPU ou elastómeros reticulados, com requisitos de elevada resistência ao óleo ASTM2#- requisitos de baixa emissão de fumos e sem halogéneos - requisitos de resistência ao rasgamento - a bainha atual é geralmente utilizada em TPU da BASF, isolamento utilizando TPU nacional - os nossos materiais de isolamento e de bainha desenvolveram um bom desempenho, atualmente na liderança nacional. Especialmente a bainha TPU, pH e condutividade são OK.1.5 Requisitos de material de fio de alta tensão e desenvolvimento do status quo: o padrão é geralmente usado ISO6722, também existem fabricantes de padrão de fio de locomotiva GB / T12528 - acreditamos que o material 12528 XLPE é difícil de alcançar ao mesmo tempo, macio, anti-rasgo anti-rachaduras, resistente a óleo, requisitos de resistência de alto isolamento, não é adequado para Fazer material de fio de alta tensão EV - atualmente atender 6722 material para TPE ou material XLPE, a dificuldade é 125 graus de classificação de calor, resistência à gasolina, resistência ao rasgo, corte de calor, macio e outros indicadores do mesmo tempo para alcançar - no presente, nossa empresa para atender o material 6722 tem sido a maioria dos clientes para usar, mais maduro. Em segundo lugar, os problemas de desenvolvimento de materiais de cabo EV que são susceptíveis de surgir devido à utilização de sistemas eléctricos de alta tensão, materiais de cabo apresentar requisitos elevados, a escolha de imprópria irá causar consequências graves 2.1 não resistente ao rasgo fácil de quebrar devido ao espaço limitado dentro do EV, raio de curvatura do cabo é pequeno, juntamente com a alta corrente e alta tensão levar à temperatura sobe para um monte de materiais TPE retardadores de chama atual devido ao geral estão contidos na composição de éter polifenileno, resistência ao estresse e resistência à fissura e crescimento entalhe. A resistência à fissuração e ao crescimento do entalhe é muito fraca - os materiais do fio, se não forem resistentes à fissuração, causarão curto-circuito no fio, incêndio grave da bateria, bonde queimado. 2.2 não resistente ao óleo, devido aos novos veículos de energia serem híbridos, a estação de carregamento também é construída principalmente no posto de gasolina ao lado do material, de modo que os materiais de fio de alta tensão e os materiais de cabo da estação de carregamento são resistentes à gasolina. Óleo diesel, requisitos de óleo de motor. Se o material não for resistente ao óleo, existe um perigo oculto de falha após a contaminação do óleo em uso futuro.2.3 Não resistente à abrasão 2.4 Não resistente ao esmagamento 2.5 A dureza não é fácil de construir 2.6 Análise da geada de pulverização 2.7 Barriga protuberante do fio 2.8 Propriedades elétricas pobres 2.9 O retardador de chama não é bom 2.10 Não resistente ao corte térmico 2.11 A resistência ao intemperismo da água não é boa 2.12 Não resistente a altas temperaturas 2.13 Endurecimento a baixa temperatura três, o problema corresponde à solução, anti-rachaduras Causa do problema: 1. a resistência ao rasgamento é muito baixa, no caso de tensão e calor facilmente causada por rachaduras longitudinais do cabo Solução: melhorar a resistência ao rasgamento para mais de 15KN / M. 2. rachaduras de alta temperatura choque térmico NG corte térmico NG envelhecimento NG, etc. Solução: através do antioxidante com a seleção de substratos para melhorar a resistência ao calor do material 3. rachaduras de baixa temperatura flexão a frio, perfuração a frio NG - Solução: Melhorar a resistência ao frio, mais o frio 4. Fissuração na presença de produtos químicos ou óleo - Solução: Melhorar a resistência do material ao óleo, resistência à corrosão ácida e alcalina 5. Fissuração por ozono e outras soluções: a partir da estrutura da seleção de materiais anti-UV anti-ozono, mais aditivos, as formulações TPE devem ser ajustadas! NG retardador de chama utilizando um sistema retardador de chama altamente eficiente, como ADP + resina de carbono CR1800 resistente ao óleo NG - Solução: 1. substrato utilizando espécies de borracha resistentes ao óleo, como borracha nitrílica hidrogenada, borracha de acrilato 2. utilização de materiais altamente cristalinos, através da estrutura IPN para ajustar o equilíbrio da suavidade e dureza do material e resistência ao óleo 3. para que o material seja micro-reticulado para melhorar a resistência ao óleo 7. Seleção de retardadores de chama que não são fáceis de hidrolisar e precipitar, a utilização de uma quantidade de alta eficiência de pequenos antioxidantes e lubrificantes 8. barriga de tambor para melhorar a dureza e elasticidade do material, a utilização de matriz de extrusão, de modo a que a colcha exterior e o núcleo sejam preenchidos 9. resistência à água, resistência às intempéries, alta e baixa temperatura má utilização de retardadores de chama que não são fáceis de hidrolisar, substrato resistente a altas temperaturas, mais aditivos UV, agentes frios e assim por diante. Em quarto lugar, a direção de desenvolvimento dos materiais dos cabos EV 1. proteção ambiental, Tesla sem halogéneos de baixa fumaça requer linha UL62 sem halogéneos -2. alta e baixa temperatura -55_150 ° C material de fio de alta tensão, 125 ° C material de fio de carregamento rápido 3. a fim de melhorar o impacto na temperatura de curto-circuito, o isolamento usando XLPE resistente a altas temperaturas ou elastómeros reticulados -4. flexível 65A Bainha de 65A, 80A grande material de fio quadrado de alta tensão 5. requisitos anti-rasgo e anti-fissuração de anti-rasgo superior a 40-6. altamente retardador de chama agrupado ICE60332-3C7. resistente à abrasão e resistente ao esmagamento-8. paredes finas de alta resistência para reduzir o peso do cabo 9. cabo Slingshot, a fim de facilitar a posição da linha de carregamento de colocação 10. cabo emissor de luz, pode desempenhar um papel de aviso à noite

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